Nissan X-Trail

Recensione della Nuova Nissan X-Trail

Il restyling della Nissan X-Trail è stato mirato ad una maggior ricercatezza estetica, finiture più ricercate, eliminazione degli ingombri, ma soprattutto una enorme attenzione al miglioramento delle qualità stradali, alla sicurezza, al comfort ed alle prestazioni su strada.

Ormai infatti i Suv o le fuoristrada vengono sempre più acquistate da clienti che, in realtà, vogliono soltanto un'auto alla moda, e quindi una vettura da strada a tutti gli effetti, e non sono affatto inclini ad accettare soluzioni spartane o difetti di affidabilità.

Rispetto alla versione lanciata sul mercato nel 2001, l'X-Trail dispone di un motore diesel Common Rail 2.2 cc. con 136 cavalli, con una coppia massima di 314 Nm a 2.000 giri, con una velocità che, rispetto al precedente modello turbodiesel, è aumentata di 8 km/h, raggiungendo ora i 180 km/h, con una accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 11,5 secondi. I consumi restano però inalterati.

Le altre due motorizzazioni sono state confermate, ossia il 2.0 ed il 2.5, entrambe a benzina.

Nuova è, passando alle modifiche esterne, la griglia del radiatore, così come novità riguardano il disegno dei gruppi ottici posteriori ed i paraurti, i fendinebbia, i cerchi in lega che sono di serie da 16 pollici con 5 razze, la presenza, sempre di serie, della rete di contenimento nel bagagliaio, il contenitore portalattine climatizzato.

I tecnici Nissan hanno lavorato per ridurre sensibilmente i possibili rumori che filtrano nell'abitacolo, le vibrazioni e molti altri piccoli dettagli che consentono un miglioramento complessivo delle condizioni di marcia.

Con il sistema di trazione di tipo All-Mode, che gestisce elettronicamente il sistema delle quattro ruote motrici, la Nissan X-Trail è molto maneggevole ed affidabile in tutte le condizioni di guida. Il conducente può comunque scegliere di passare alle due ruote motrici. Nelle versioni Sport ed Elegance è presente di serie l'ESP+, che si occupa di mantenere  la tenuta di strada e di non far slittare le ruote.

Su tutte le versioni è di serie il sistema All Mode 4x4, il climatizzatore automatico, i doppi airbag e la radio con lettore CD, mentre la versione Elegance dispone anche del navigatore satellitare.