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Hyundai Tucson, recensione e prova su strada
La Hyundai presenta un nuovo Suv, la Tucson,
un 4x4 di dimensioni maggiori rispetto al Santa Fe, con un motore molto
potente capace di sviluppare ben 140 cavalli, che va a implementare gli
altri motori della Tucson, due
benzina (rispettivamente da 142 cavalli, 2.0 cc e un 2.7
cc a 6 cilindri con 175 cavalli), ed uno turbodiesel, 2.000 con 112
cavalli. Il nuovo 2.0 VGT dispone di propulsore a geometria variabile, ed
è in grado di fornire la massima affidabilità sia
in
condizioni di guida normali che durante la guida in fuoristrada.

Quando le condizioni stradali sono normali, il Tucson utilizza la sola trazione anteriore,
mentre, tramite il Torque
on demand,
non appena la vettura inizia a perdere aderenza, perchè
percorre
un terreno pieno di curve o cammina su un fondo sconnesso, entrano in azione le quattro
ruote motrici, ed il Tucson mostra di non aver nessun
problema, neanche in presenza di ghiaccio.
Tra le sue caratteristiche, il lunotto perfettamente e
comodamente apribile per ospitare nel bagagliaio piccoli oggetti senza
dover aprire il portellone, e la possibilità di ribaltare
completamente i divanetti posteriori, trasformandola, in occorrenza, in
una perfetta auto da
carico con un pianale del tutto in piano.
Acquistando la versione 2.0
CRDi VGT nella sua versione Dynamic,
si possono avere gli interni in pelle, compreso cambio e volante, le
modenature laterali, i pneumatici maggiorati ed il climatizzatore
automatico, che nella versione
Active è soltanto manuale.
Il prezzo fa la
differenza,
che ha fatto si che il Tucson sia stato acquistato da parecchi
italiani. La linea piace, le dimensioni sono notevoli ma non
ingombranti, la dotazione
di serie,
che comprende, per tutte le versioni, del controllo di trazione e
stabilità, il tutto per un prezzo di accesso di 27.000 Euro.
Per
questi motivi la Hyundai Tucson registra questo ottimo successo, per il
suo rapporto qualità prezzo davvero senza paragoni, per chi
vuole un SUV bello, elegante, sicuro, completo, capace di comportarsi
bene in fuoristrada ma senza spennarsi come nel caso di acquisto della
maggior parte delle sue colleghe.
Inoltre, la versione turbodiesel dispone del filtro antiparticolato
autorigenerante, che rendono la vettura perfettamente in
linea con le rigide normative europee antinquinamento Euro 4.
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