Lancia Thesis

Lancia Thesis prezzi e consumi

Erede della gloriosa Lancia Thema, e della meno affascinante K, la Lancia Thesis ha forme rivoluzionarie ancora oggi, nonostante siano trascorsi diversi anni dalla sua entrata nel mercato. Tradizione e futuro si mescolano in modo sapiente, e se questa ammiraglia non ha avuto molto successo lo si deve più che altro all'appeal che certe case automobistiche hanno (bmw, audi e mercedes) ed altre non hanno più (la Lancia, appunto).

Lunga 4,88m, il frontale è alto, il cofano posteriore lungo, il profilo è a cuneo rovescito, con tante curve morbide mescolate sapientemente a spigoli decisi. La grande calandra di stile retrò è un esempio lampante di questa vettura, che si mischia con i fari romboidali integrati nei parafanghi formosi, tipici delle auto di molti decenni fa.

Le linea della fiancata è razionale, nasce dal paraurti anteriore ed arriva al posteriore in una semplicità distintiva, con un effetto di auto di lusso ed imponente, con una forma allungata oltremisura.

Il passo della Thesis è lungo ben 2,8 metri, così come lungo è il tetto e ampio il parabrezza anteriore. La coda della vettura mostra il paraurti integrato con andamento verticale, con fanali sottili ed innovativi con decorazioni che variano dal giorno alla notte.

Il baule rialzato ha uno spigolo trasversale che ne aumenta l'aerodinamica, pur restano nel suo insieme morbido e rotondo.

Modello di ingresso è la 2.0 Turbo a benzina, dotata di 185 cavalli ed una coppia di 308 Nm, una velocità massima di 224 km/h ed un'ottima accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 8,9 secondi. Prestazioni che si fanno sentire ovviamente a livello di consumi (15,5 litri per 100 km nel ciclo urbano).

Per contenere i consumi e renderla adatta ai lunghi viaggi c'è la 2.4 JTD, un diesel con cambio automatico, 20 valvole e 185 cavalli, con una velocità massima di 220 km/h ed un consumo di 12,1 litri per 100 Km nel ciclo urbano.