Subaru Tribeca

Recensione e caratteristiche della Nuova Subaru Tribeca

La Suv della Subaru, il cui nome richiama un quartiere di Manhattan, è stato oggetto di restyling, nel corso del 2008, al fine di venire incontro ai gusti ormai standardizzati del popolo degli amanti di questo tipo di vetture. E lo fa perden do un po' di originalità ma guadagnandone in armonia.

La Nuova Subaru Tribeca ha ora l'aspetto di un Suv come ce ne sono tanti, differenziandosi perlopiù per il frontale con gruppi ottici dalle dimensioni non particolarmente estese, con la calandra trapezoidale contenente il logo Subaru. Posteriormente, azzeccata la scelta dello spoiler posto sul portellone.

Le modifiche sostanziali però sono da ricercare nella meccanica. Il motore è il robusto e potente 3.600 sei cilindri boxer, con una coppia massima di 350 Nm a 4.000 giri, mentre la potenza è di ben 258 cavalli. Un motore, insomma, che non è proprio adatto a chi deve fare i conti con il rincaro del costo del carburante...

Per la prima volta in casa Subaru fa la sua apparizione il variatore di fase continua sulle valvole di scarico, un sistema che consente alla vettura di muoversi con disinvoltura, come se il suo peso non irrilevante di quasi 2 tonnellate venga percepito come davvero meno consistente. Anche il cambio è stato rinnovato. Il cambio Sportshift a cinque marce è una soluzione che potrebbe far discutere, visto la sua non perfetta precisione e l'assenza dell'ormai consueta sesta marcia.

Ottimo il comportamento stradale della Subaru Tribeca, in specialmodo laddove può essere sollecitata la trazione integrale: terreni sconnessi, offroads, tutte quelle situazioni in cui la Tribeca riesce a muoversi come se nulla fosse, grazie alla trazione integrale simmetrica permanente che rende agevole la guida in ogni situazione senza che il guidatore debba essere un mago del fuoristrada.

Il prezzo della versione 3.6 limited è di 55 mila euro, con un allestimento che comprende praticamente tutti gli accessori indispensabili.