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Opel >> Opel Speedster ................................................................................. Il motore 2.000 ECOTEC Turbo benzina da 200 CV (147 kW) montato su Speedster ha una coppia massima di 25,5 kgm (250 Nm). Prestazioni da super-sportiva e maneggevolezza da go-kart. La linea ancora piú sportiva ed il nuovo rombo del propulsore sottolineano il temperamento di questa spider biposto a motore posteriore centrale. La nuova Opel Speedster Turbo si rivolge a tutti gli autentici appassionati della guida sportiva, a coloro ai quali piace mettersi al volante di un'automobile scattante e sentire molti CV sotto il piede destro. L'adozione del 2.000 ECOTEC Turbo benzina da 200 CV (147 kW) - che è sostanzialmente identico a quello montato sulla terza generazione Astra, ma ha una coppia massima leggermente inferiore - ha fatto salire del 36% la potenza di questa biposto sportiva a motore posteriore-centrale (il precedente 2.2 ECOTEC sviluppava 147 CV) e di conseguenza anche le sue già notevolissime prestazioni. Grazie anche ad un peso contenuto in appena 930 kg, Speedster Turbo acceIera da 0 a 100 in appena 4.9 secondi, riprende in quinta marcia da 80 a 120 km/h in 6.7 secondi e supera i 240 km/h. «Speedster Turbo è una combinazione senza compromessi di potenza e leggerezza costruttiva in un'emozionante sportiva ad alte prestazioni» sottolinea Cesare Prati, amministratore delegato di General Motors Italia. «Questa biposto a motore posteriore-centrale nasce dalle conoscenze Opel in fatto di sviluppo e produzione automobilistica abbinate alla grande tradizione ed esperienza Lotus nel campo delle automobili sportive». Tutte le Speedster sono realizzate a mano a Hethel, in Inghilterra, nella fabbrica della Lotus Cars, il famoso costruttore di automobili sportive. Ogni esemplare impiega tre giorni per superare l'intero processo produttivo ed i controlli di qualità. Le vetture sono poi sottoposte ad un una serie di collaudi sul circuito privato del costruttore inglese. Il carattere esclusivo di Speedster Turbo è sottolineato da una speciale targhetta applicata sul cruscotto di ogni vettura dove è riportato il numero dell'esemplare prodotto. Opel Speedster Turbo è soprattutto un'autentica sportiva. Gli ingegneri hanno eliminato tutto quello che non avrebbe migliorato la guida e la sicurezza. L'alta qualità delle componenti di serie su Speedster Turbo è stata ampiamente collaudata nelle competizioni automobilistiche. Il principale elemento portante della vettura è una leggerissima e rigidissima monoscocca realizzata in estrusi di alluminio incollati che pesa solo 74 kg e sostiene la leggera carrozzeria in fibra di vetro. Questo è uno dei segreti della leggerezza di Speedster Turbo (930 kg senza guidatore). La rigidità di questa monoscocca e le zone a deformazione programmata realizzate in materiali compositi sulla base delle esperienze acquisite da Lotus in Formula 1 conferiscono ad Opel Speedster Turbo un'elevata sicurezza passiva. La vettura è inoltre dotata di airbag lato guidatore, cinture di sicurezza automatiche con pretensionatori a carica di attivazione, ABS e roll-bar per una maggiore protezione in caso di ribaltamento. Per distinguere la nuova Opel Speedster Turbo dal precedente modello senza turbocompressore ci vuole un occhio attento ai dettagli. La linea sportiva che fa girare la testa al passaggio di questa spider non è stata modificata sostanzialmente: spigoli vivi, superfici tese, grandi parafanghi e molte prese d'aria caratterizzano anche la nuova Turbo. Particolari dall'aspetto futuristico come i fari anteriori, i gruppi ottici posteriori, i piccoli fendinebbia rotondi ed i due terminali di scarico cromati sovrapposti sono perfettamente integrati nella carrozzeria in fibra di vetro. Modelli: Listino Prezzi: OPEL Speedster 2.0 Turbo 16V 147 Benzina AA Euro 37.355,81 OPEL Speedster 2.2 16V 108 Benzina AA Euro 33.804,81 |
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