Bmw Serie 5

Prova e recensione Bmw Serie 5

La BMW Serie 5 si rinnova, e lo fa aumentando il proprio vantaggio tecnologico: nella 523i, 525i e 530i sorge l'innovativo motore a benzina sei cilindri in linea con basamento in magnesio e con la tecnologia VALVETRONIC che aumenterà l'efficienza e la dinamica di propulsione dei motori. In questo modo, migliorano la coppia e quindi la potenza, e si assiste ad un decremento dei consumi. Il tutto, con un aumento della cilindrata, che passa a 2.5 litri (versione 523i)

Il sei cilindri in linea è un motore rivoluzionario: infatto esso è il più leggero presente sul mercato poichè viene utilizzato, accanto all'alluminio, anche il magnesio, che è una lega decisamente più leggera. Oltre a questo, per la prima volta il motore utilizza una pompa elettrica per l'acqua che va a raggiungere il sistema di raffreddamento.

Questo fa si che solo quanto necessario viene convogliato verso il motore, causando dunque una sensibile riduzione dei consumi. Il nuovo sei cilindri BMW non si distingue solo per il suo peso estremamente basso ma anche per il suo ottimo rapporto peso-potenza. Con una potenza specifica di 63 kW/l il motore 3 litri della 530i si posiziona al primo posto nella classe di appartenenza.

La VALVETRONIC, ossia il comando valvole progettato dalla BMW, che regola in modo variabile la durata di apertura e la fasatura delle valvole, a seconda della posizione del pedale dell'acceleratore.

Il VALVETRONIC consente un "comando di carico quasi esente da strozzamento", e dunque porta ad un migliore sfruttamento del carburante e superiore resa del motore. Il sei cilindri in linea BMW è il primo motore a utilizzare la VALVETRONIC della seconda generazione che funziona a regimi superiori.

Il nuovo propulsore è disponibile con cilindrata di 2497 cc (quest'ultima con due livelli di potenza) e 2996 cc, dando vita alle versioni 523i, 525i e 530i. Potenza e coppia sono rispettivamente pari a 177 CV a 5800 giri/min e 230 Nm a 3500-5000 giri/min.; 218 CV a 6500 giri/min e 250 Nm a 2750-4250 giri/min; 258 CV a 6600 giri/min e 300 Nm a 2500-4000 giri/min.

La 523i passa da 0 a 100 km/h in 8,5 sec. (8,8 per la Touring), con un consumo medio di 8,5 (8,7) litri per 100 km. La 525i, da parte sua, in accelerazione fa segnare un tempo di 7,5 sec. (7,8) a fronte di un consumo di 8,7 (8,9) litri per 100 km. Infine la 530i scatta in 6,5 sec. (6,6) e richiede 9,6 (9,9) litri per 100 km.

Per quanto riguarda le prestazioni, la 525xi passa da o a 100 km\h in 8,3 sec. (8,5 la Touring), con una velocità massima di 237 (232) km/h, a fronte di un consumo di 9,6 (9,9) litri/100 km. La 530xi, invece, scatta in 6,8 (7,0) sec, raggiunge i 250 (245) km/h e richiede mediamente 9,7 (10,1) litri/100 km.