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Recensione e prova Bmw Serie 3
Il frontale della Bmw Serie 3 è di quelli che
lasciano il segno: in linea con i nuovi modelli BMW, esso lascia
trasparire grinta e
grande armonia delle linee. Anche lateralmente la linea è
intrigante. Il taglio centrale che attraversa la vettura è
notevole e di forte impatto;
i paraurti sono naturalmente bombati, conferendone una linea
sportiva. A differenza delle Serie
5 e Serie 7, la
piccola berlina
non propone i fari posteriori tagliati e sottili. Questo ne banalizza
un po' la percezione complessiva, ma l'aspetto generale
è comunque di ottimo livello.

All'interno ci troviamo davanti allo stile bmw delle ultime serie: stile sobrio ma anche tanta completezza. I comandi
tradizionali si trovano
nella consolle centrale, l'avviamento avviene tramite un pulsante posto
sulla plancia, previo inserimento la chiave in apposito
alloggiamento.
A sinistra troviamo tutta la zona guida
con le informazioni importanti per la guida; la zona centrale
è definita di comfort, facilmente accessibile sia per il
guidatore che per il passeggero.
Il condizionatore della nuova Serie 3 è molto efficiente, grazie ad un sistema di riscaldamento e
ventilazione
più veloce che lo rendono probabilmente il migliore della
categoria.
I 35mm in più di passo, 49mm in più di lunghezza
massima
e 78 in larghezza rendono la Bmw Serie 3 adeguata ad accogliere 4
persone adulte,
con l'unico difetto che per accedere ai sedili posteriori occorre
scavalcare il passaruota posteriore.
I passeggeri che si accomodano nel divano posteriore possono avere una
climatizzazione personalizzata grazie a due bocchette centrali
regolabili.
Alla serie 3 non manca nulla neanche in quanto a dotazione
di serie.
Infatti, troviamo equipaggiamenti di serie che possiamo trovare
nelle sorelle maggiori, serie 5 e serie 7. Il Cruise Control Adattativo
all'i-Drive, il sistema di controllo della stabilità e
trazione
DSC III.
Ovviamente presenti gli airbag, sia lato guida che passeggero che
laterali anteriori; l'autoradio con Cd, cerchi in lega, climatizzatore
automatico bi-zona con microfiltro, fendinebbia, getti lavavetro
riscaldabili, retrovisori esterni elettrici.
Il motore a sei cilindri in linea del modello BMW 330i,
è in grado di erogare 190 kW/258 CV, con coppia massima di
300
Nm disponibile tra i 2.500 e i 4.000 giri/min. E' il motore a sei
cilindri più potente e più leggero del segmento
di
appartenenza. Il peso complessivo della vettura è stato
ridotto
grazie all'utilizzo del magnesio per il basamento
la testata e i supporti di banco, al posto dell'alluminio.
In questa
motorizzazione super sportiva, vi trova posto il sistema Valvetronic,
capace, a seconda della posizione del pedale dell'acceleratore, varia
la durata di apertura delle valvole, in modo da sfruttare al meglio
l'utilizzo della benzina. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in
soli 6,3 secondi, per una velocità complessiva autolimitata
a
250 km/h.
Le prestazioni sono decisamente interessanti anche per il modello 320i
a quattro cilindri, anche questo utilizzante il sistema valvetronic,
con 150 cv ed una velocità massima dichiarata di 220 km/h.
Tra i motori a gasolio, segnaliamo la 320d,
un
common rail a 4 cilindri, turbina turbocharger a geometria variabile,
capace di sviluppare
una potenza di 163 cv, una coppia di 340 Nm a 2.000 giri/min,
un'accelerazione 0-100 km/h raggiungibile in 8,3 secondi. Il motore di
questo
veicolo risponde agli standard Euro 4.
Bmw Serie 3 Cabrio
Arriva la versione cabrio della nuova versione della Serie
3. Presentata a Gennaio al salone di Detroit, anche
questa Bmw
abbandona la capotte in tela per assumere un tetto rigido che si depone
elettricamente nel vano bagagli. Il passaggio
cabrio-coupè avviene in 25 secondi. Ampiamente abitabile da
4 adulti, previste 5 versioni, quattro benzina ed un diesel.
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