Bmw Serie 3

Recensione e prova Bmw Serie 3

Il frontale della Bmw Serie 3 è di quelli che lasciano il segno: in linea con i nuovi modelli BMW, esso lascia trasparire grinta e grande armonia delle linee. Anche lateralmente la linea è intrigante. Il taglio centrale che attraversa la vettura è notevole e di forte impatto; i paraurti sono naturalmente bombati, conferendone una linea sportiva. A differenza delle Serie 5 e Serie 7, la piccola berlina non propone i fari posteriori tagliati e sottili. Questo ne banalizza un po' la percezione complessiva, ma l'aspetto generale è comunque di ottimo livello.

All'interno ci troviamo davanti allo stile bmw delle ultime serie: stile sobrio ma anche tanta completezza. I comandi tradizionali si trovano nella consolle centrale, l'avviamento avviene tramite un pulsante posto sulla plancia, previo inserimento la chiave in apposito alloggiamento. A sinistra troviamo tutta la zona guida con le informazioni importanti per la guida; la zona centrale è definita di comfort, facilmente accessibile sia per il guidatore che per il passeggero.

Il condizionatore della nuova Serie 3 è molto efficiente, grazie ad un sistema di riscaldamento e ventilazione più veloce che lo rendono probabilmente il migliore della categoria. I 35mm in più di passo, 49mm in più di lunghezza massima e 78 in larghezza rendono la Bmw Serie 3 adeguata ad accogliere 4 persone adulte, con l'unico difetto che per accedere ai sedili posteriori occorre scavalcare il passaruota posteriore. I passeggeri che si accomodano nel divano posteriore possono avere una climatizzazione personalizzata grazie a due bocchette centrali regolabili.

Alla serie 3 non manca nulla neanche in quanto a dotazione di serie. Infatti, troviamo equipaggiamenti di serie che possiamo trovare nelle sorelle maggiori, serie 5 e serie 7. Il Cruise Control Adattativo all'i-Drive, il sistema di controllo della stabilità e trazione DSC III. Ovviamente presenti gli airbag, sia lato guida che passeggero che laterali anteriori; l'autoradio con Cd, cerchi in lega, climatizzatore automatico bi-zona con microfiltro, fendinebbia, getti lavavetro riscaldabili, retrovisori esterni elettrici.

Il motore a sei cilindri in linea del modello BMW 330i, è in grado di erogare 190 kW/258 CV, con coppia massima di 300 Nm disponibile tra i 2.500 e i 4.000 giri/min. E' il motore a sei cilindri più potente e più leggero del segmento di appartenenza. Il peso complessivo della vettura è stato ridotto grazie all'utilizzo del magnesio per il basamento la testata e i supporti di banco, al posto dell'alluminio.

In questa motorizzazione super sportiva, vi trova posto il sistema Valvetronic, capace, a seconda della posizione del pedale dell'acceleratore, varia la durata di apertura delle valvole, in modo da sfruttare al meglio l'utilizzo della benzina. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 6,3 secondi, per una velocità complessiva autolimitata a 250 km/h. Le prestazioni sono decisamente interessanti anche per il modello 320i a quattro cilindri, anche questo utilizzante il sistema valvetronic, con 150 cv ed una velocità massima dichiarata di 220 km/h.

Tra i motori a gasolio, segnaliamo la 320d, un common rail a 4 cilindri, turbina turbocharger a geometria variabile, capace di sviluppare una potenza di 163 cv, una coppia di 340 Nm a 2.000 giri/min, un'accelerazione 0-100 km/h raggiungibile in 8,3 secondi. Il motore di questo veicolo risponde agli standard Euro 4.

Bmw Serie 3 Cabrio

Arriva la versione cabrio della nuova versione della Serie 3. Presentata a Gennaio al salone di Detroit, anche questa Bmw abbandona la capotte in tela per assumere un tetto rigido che si depone elettricamente nel vano bagagli. Il passaggio cabrio-coupè avviene in 25 secondi. Ampiamente abitabile da 4 adulti, previste 5 versioni, quattro benzina ed un diesel.