Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe, prova e listino

Arriva dopo un discreto successo di cinque anni, la nuova versione del SUV Hyundai Santa Fe, che si presenta con molte novità sia esternamente che internamente che nel fronte dei motori.

Esteticamente, la Santa Fe si presenta con un nuovo frontale imponente, una visione laterale dinamico ma razionale, ed un posteriore sportivo e con linee ricercate. I cerchi in lega sono quelli che si fanno notare fin dal primo sguardo, da 17 o 18 pollici, a seconda delle versioni, con pneumatici da 235/65 o 60.

Studiato per essere una versione più economica ma molto interessante, delle sue acclamate rivali quali la Touareg e le Bmw X3 ed X5. I propulsori disponibili sono un V6 a benzina da 24 valvole, 189 cavalli, 248 Nm di coppia massima, capace di portare la Santa Fe a ben 190 km/h. Infine, la versione diesel Common Rail, da 150 cavalli, 16 valvole contenute nei suoi 4 cilindri, con 335 Nm di coppia massima, che lo spingono ad una velocità considerevole di 179 km/h.

Guidando la Santa Fe ci si stupisce della sua semplicità e della sua adattabilità a tutte le condizioni: dalle manovre delicate e repentine del traffico cittadino, alle strade ghiacciate od innevate e, magari, in forte pendenza, delle stradine di montagna. In tutte le occasione la Santa Fe si mostra pronta. Il sistema di trazione integrale permanente, a controllo elettronico, dispone di sensori che sono collegati a freni, sterzo e pedale dell'acceleratore, che fanno rispondere le ruote motrici a seconda dell'aderenza sul terreno che elettronicamente i sensori percepiscono esistere.

Interessante l'opzione di immatricolazione come autocatto per la versione a 5 posti, con tutti i vantaggi fiscali del caso. La Hyundai dunque è presente in questo segmento per dare al cliente finale le stesse soluzioni e prestazioni dei modelli più rinomati, a prezzi decisamente inferiori. A voi la scelta.