Arriva dopo un discreto
successo di cinque anni, la nuova versione del SUV Hyundai Santa Fe,
che si presenta con molte novità sia esternamente che
internamente che nel fronte dei motori.
Esteticamente, la Santa Fe si presenta con un nuovo frontale imponente,
una visione laterale dinamico ma razionale,
ed un posteriore sportivo e con linee ricercate. I cerchi in lega sono
quelli che si fanno notare fin dal primo sguardo, da 17 o 18 pollici, a
seconda delle versioni, con pneumatici
da 235/65 o 60.
Studiato per essere una versione più economica ma molto
interessante, delle sue acclamate rivali quali la Touareg e le Bmw
X3 ed X5.
I propulsori disponibili sono un V6 a benzina da 24 valvole, 189
cavalli, 248 Nm di coppia massima, capace di portare la Santa Fe a ben
190 km/h. Infine, la versione diesel
Common Rail,
da 150 cavalli, 16 valvole contenute nei suoi 4 cilindri, con 335 Nm di
coppia massima, che lo spingono ad una velocità
considerevole di
179 km/h.
Guidando la Santa Fe ci si stupisce della sua semplicità e della sua adattabilità a tutte le condizioni: dalle
manovre
delicate e repentine del traffico cittadino, alle strade ghiacciate od
innevate e, magari, in forte pendenza, delle stradine di montagna. In
tutte le occasione la Santa Fe si
mostra pronta. Il sistema di trazione integrale
permanente, a controllo elettronico, dispone di sensori che sono
collegati a freni, sterzo e pedale dell'acceleratore, che fanno rispondere le ruote motrici a seconda dell'aderenza sul terreno che elettronicamente i sensori
percepiscono esistere.
Interessante l'opzione di immatricolazione
come autocatto per la versione a 5 posti, con tutti i vantaggi fiscali del caso. La
Hyundai dunque è presente in questo segmento per dare al
cliente
finale le stesse soluzioni e prestazioni dei modelli più
rinomati, a prezzi
decisamente inferiori. A voi la scelta.
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