Honda S2000

Prestazioni e prova della Honda S2000

La Honda S2000 ha la forma di uno squalo, e di esso mostra la stessa cattiveria e classe. Lanciata nell'ormai lontano 2002, la Honda s2000 mostra di non patire gli anni, con il suo frontale basso e i gruppi ottici che ricordano appunto degli occhi di squalo. Le fiancate sono incuneate, lineari, sportive ed aggressive. La coda si fa notare per i tubi cromati di scarico che spiccano sotto i paraurti, oltre ai gruppi ottici di linea ammaliante.

Il tutto in linea con la sportività ma senza badare troppo ai fronzoli: così è esternamente, con gomme e cerchi da 16 non troppo fantasiosi, con pneumatici anteriori da 205/55 e posteriori da 225/55. Anche internamente si mostra semplice e funzionale, con i comandi principali disposti ai lati del volante. Pochi i portaoggetti anzi, l'unico realmente utilizzabile per disporre le proprie cose è quello disposto nel tunnel centrale.

Per farla partire, si infila la chiave e si preme il pulsante rosso di start. Il rombo di accensione è discreto, quasi mansueto, nulla lascia pensare a quello che quel propulsore è in grado di sviluppare una volta stimolato. Il volante non è regolabile, è a tre razze, il cambio è a leva corta, molto vicino alla mano del guidatore. Il contagiri ed il tachimetro sono disposti al centro del cruscotto, come da tradizione sportiva.

Se il suo comportamento su strada appare docile a giri bassi, dai 4000 giri in poi l'auto si trasforma, o meglio, diventa quello che realmente è. Inizia a ruggire e a esprimere la sua grinta, il 4 cilindri Honda. E' rigida, ma non al punto da risultare scomoda nei lunghi viaggi. Il cambio a 6 rapporti è l'ideale per tenere calmo il motore a giri bassi, per poi diventare bestiale quando si preme sul pedale dell'acceleratore.

La S2000 è un'auto studiata per chi ama davvero guidare e ne è anche capace, visto che non dispone di alcun controllo di stabilità e/o trazione.

240 i cavalli sviluppati a 8.300 giri/minuto, con una coppia di 208 Nm a 7500 giri, una velocità massima di 240 km/h per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. Da ricordare che, come una vera auto sportiva, la s2000 ha la trazione posteriore.