Renault Laguna

La Nuova Renault Laguna SporTour, la Laguna Station Wagon

La nuova Station Wagon della Laguna segue di un mese l'uscita della Nuova Laguna. La Laguna SporTour, sin dal suo nome, evoca il dinamismo e la sportività che si associano alla comodità ed alle dimensioni cospicue di questa vettura.

Le dimensioni della Laguna Station Wagon sono decisamente importanti: ben 4,80 metri di lunghezza (10 cm più della versione berlina) e 1,80 metri di larghezza oltre agli 1,44 di altezza complessiva. Ciònonostante, la vettura appare comunque slanciata e non sembra per nulla goffa. Il dinamismo complessivo della linea estetica della Laguna SporTour è reso possibile dalle curve e dalle rotondità che emergono lungo tutta la fiancata, oltre ad un padiglione spiovente con tanto di spoiler che ne accentua l'armonia e la sportività.

Le ruote hanno un diametro di 17 pollici di serie (18 a richiesta), con un passaruota che ben le raccoglie. Anteriormente, seppur i gruppi ottici sembrano fin troppo ricercati e dal design quasi forzato, emerge un frontale imponente e che, da subito, richiama l'ottimo livello di aerodinamicità, garantita da un Coefficiente (CX) di 0,316.

Gli interni della Laguna Station Wagon richiamano fortemente quelli della berlina, ma occorre prestare ovviamente molta attenzione alle dimensioni dei sedili posteriori, all'abitabilità ed alla capacità del babagliaio. La capacità del bagagliaio, a sedili posteriori non abbassati, è di 500 litri. Se i sedili vengono abbattuti, e si può farlo anche separatamente per ogni sedili, le dimensioni complessive salgono a 191 x 100 x 44/99 cm di altezza.

Molti i vani portaoggetti disseminati nell'abitacolo, e decisamente comodo il comando easy break per il ribaltamento dello schienale dei sedili posteriori. La sicurezza è stata molto curata, così come è già avvenuto per la Laguna berlina. I doppi airbag laterali per torace e bacino dispongono di una pressione differenziata, con un sistema di sensori di urto nelle portiere. Il dispositivo, che è stato studiato appositamente per la Station Wagon, consente una protezione massima in caso di urti laterali. Di serie troviamo l'ABS, l'EBV, l'ESP con CSX e ASR. Sigle ormai conosciute a tutti.

Sul fronte delle motorizzazioni, queste sono le stesse della versione berlina: si va dalla 2.0 16V con 140 cavalli (accelerazione 0-100 km/h in 9,3 secondi, velocità massima 205 km/h emissioni di CO2 189 g/km), alla 1.5 dCi da 110 cavalli (12,3 secondi da 0 a 100 km/h, velocità massima di 187 km/h, emissioni CO2 139 g/km). La versione più potente tra le motorizzazioni a gasolio è la 2.0 dCi da 150 cavalli, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi, di raggiungere una velocità massima di 208 km/h e di produrre emissioni inquinanti pari a 160 g/km.

Contenuti i consumi, almeno per le versioni a gasolio. La 2.0 16V infatti necessita di 10,7 litri di benzina per percorrere 100 km (ciclo urbano, 6,5 nell'extraurbano e 8,0 in quello misto). La 1.5 dCi è quella che si comporta meglio, ovviamente: 6,2 litri di gasolio per percorrere 100 km (ciclo urbano, 4,8 nell'extraurbano e 5,3 in quello misto). Ottime comunque le prestazioni anche della più prestante 2.0 dCi: essa consuma infatti 7,9 litri di gasolio per 100 km (ciclo urbano, 5,2 nell'extraurbano e 6,1 in quello misto).

Gli allestimenti disponibili sono quello base, Dynamique, Techno Plus Dynamique, Elite Plus Dynamique e Initiale, la più accessoriata. I prezzi della Laguna SporTour vanno dai 24.351 della 2.0 16V ai 33.351 della 2.0 dCi Initiale.

C'è molta attesa per questa vettura, che sarà nei concessionari Renault dal 19 Gennaio 2008. In Renault prevedono infatti che il 75% delle vendite della Nuova Laguna riguardino proprio la versione Station Wagon, in un segmento, il D, che vale circa 200.000 vetture vendute l'anno in Europa, dove essa dovrà scontrarsi con rivali quali Ford Mondeo e Volvo S80.