Renault Laguna

La Nuova Renault Laguna GT, recensione, prezzi e consumi

La Nuova Renault Laguna GT si presenta come una vettura che cerca di coniugare comodità, piacere di guida e prestazioni esaltanti. Nelle concessionarie Renault dal 14 Giugno 2008, con l'interessante novità relativa al telaio Active Drive a 4 ruote sterzanti, con prezzi a partire da 31.000 Euro. La Laguna Gt sarà commercializzata sia in versione berlina che Sportour, ossia Station Wagon.

Grazie al telaio Active Drive, con quattro ruote sterzanti, la Laguna GT è in grado di aumentare il livello di precisione e di rigidità del telaio della vettura, assicurando al guidatore una maneggevolezza elevata e la massima comodità anche su terreni poco precisi. Inoltre, grazie al maggior raggio di sterzata, le manovre più delicate sono davvero semplici da eseguire.

Oltre alla praticità e alla precisione di guida, il sistema Active Drive consente una maggior sicurezza. Grazie ad un sensore posto sul piantone dello sterzo, a seconda dell'angolazione del volante in un preciso spazio temporale, il sistema regola il comportamento di guida a seconda che ci si trovi in una fase di guida sportiva oppure di manovra delicata. La centralina elabora le informazioni provenienti dai sistemi di sicurezza quali ESP ed ABS, le coordina con quelle rilasciate dall'Active Drive e regola il comportamento della sterzata delle ruote posteriori. In caso di manovre improvvise o di perdita di aderenza, l'ESP riesce ad intervenire al meglio, sfruttando proprio il sistema delle ruote posteriori sterzanti.

Equipaggiati dal cambio manuale a 6 marce, i motori della Laguna GT sono orientati a restituire prestazioni emozionanti. Il 2,0 dCi è dotato di turbina a geometria variabile, con una potenza di 180 cavalli ed una coppia massima di 400 Nm a 2.000 giri al minuto. L'accelerazione, per una vettura comunque non leggerissima, è di tutto rispetto: 8,5 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo. La velocità massima è di 222 km/h, che diventano 217 per la Sportour. Il filtro antiparticolato FAP è di serie. I consumi sono nell'ordine dei 6,5 litri per percorrere 100 km. Buono il dato relativo alle emissioni inquinanti: 172 grammi per km.

Prestazioni ragguardevoli per la versione a benzina, la 2.0T, turbo 16V, con una potenza di 205 cavalli, una coppia massima di 300 Nm a 3.000 giri, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e di raggiungere i 232 km/h di velocità massima (227 per la Sportour). I consumi dichiarati sono nell'ordine degli 8,2 litri per percorrere 100 km.

Da un punto di vista estetico la Laguna GT si caratterizza rispetto alla versione normale per la presenza di una griglia anteriore appositamente realizzata, dal doppio terminale di scarico, da specchietti retrovisori in tinta, da gruppi ottici fumè e dalle prese d'aria laterali. I cerchi sono da 18 pollici, con pneumatici maggiorati.

Internamente, notiamo un apprezzabile volante in pelle a tre razze, il cambio sportivo, i sedili sportivi e la pedaliera di alluminio traforato.

Il prezzo della New laguna GT, nelle concessionarie da Giugno 2008, è di 31.000 euro per la 2.0 Turbo 16V, 32.000 euro per la 2.0T Grantour, 33.000 per la 2.0 dci e 34.000 per la 2.0 dCi Sportour.