Toyota RAV4

La Toyota RAV4, listino e allestimenti

La nuova versione del Toyota RAV4 riesce a migliorare uno dei migliori Sport Utility Vagon esistenti sul mercato, e di conseguenza anche premiato nelle vendite.

Su qualunque superficie si decida di testarlo, il RAV4 si mostra competitivo. Se ci troviamo su terreni sconnessi, con buche, curve a gomito, assenza di asfalto, l'impressione è di non perdere mai aderenza, di avere sempre il massimo controllo della vettura.

E' tutto nelle mani del guidatore, l'auto sembra adeguarsi senza problemi ad ogni evenienza, ad ogni salto, ad ogni buca ed accelerazione conseguente.  L'impianto di ammortizzatori è davvero notevole, risponde in tempi brevi e fornendo la risposta sempre adeguata alla circostanza.

Quando il controllo di stabilità del veicolo, che nelle Toyota porta il nome di VSC, entra in azione la vettura emette un bip acustico che avverte il guidatore della presenza di una situazione di potenziale pericolo. Il VSC, in abbinamento con il TRC, controllo di trazione, opera al fine di rendere sicurissima la vettura in situazioni di guida estreme e pericolose.

Sempre restando sul fronte della sicurezza, ogni versione del RAV4 dispone del sistema antibloccaggio delle ruote ABS, abbinato dall'EBD, il ripartitore elettronico della frenata. Ad essi si associa la presenza del Brake Assist, ossia dell'intensificatore della forza frenante.

Esteticamente il RAV4 piace. E' razionale, dinamico, giovanile e sportivo. Sembra quasi improbabile che possa venire utilizzato in situazioni estreme senza comprometterne le belle finiture e la delicata disponibilità tecnologica che racchiude al suo interno.

Anche lo sterzo è stato sensibilmente migliorato, con la sua pompa nel servosterzo che lo rende preciso e delicato, morbido nelle manovre ma rigido quando si aumenta la velocità.  Su strada poi il RAV4 si comporta in tutto e per tutto come una berlina affidabile, con adeguato comfort di marcia, con buona ripresa e velocità massima, e con una visibilità da monovolume. Inoltre, il Cruise Control permette di impostare una velocità di crociera e tenerla costante senza utilizzare il pedale dell'acceleratore.

Sono 8 gli airbag, compresi due laterali a tendina. Il motore poi è davvero rilevante ed interessante. il 2 litri D-4D ed il VVT-1 sono davvero potenti e capaci di dare sensazioni di guoda sportive. Sia a bassi giri che a velocità più sostenute. Il Common Rail turbodiesel è a 16 valvole, intercooler, scattante quando sollecitato, grazie ai suoi 116 cavalli, ma con rapporti ridotti che ne diminuiscono i consumi.