Audi R8

Recensione e prova Audi R8

Il prototico Le Mans, presentato nel 2003, dopo aver conquistato vari trofei nell'omonima corsa, finalmente approda sul mercato, per i fortunati che possono assicurarsi questa bomba, il cui prezzo supererà i 100 mila euro.

La linea è da far girare la testa, con la sua carrozzeria larga, la linea a cuneo che vagamente, fatte le debite proporzioni, ricorda la nuova TT, il frontale spiovente in avanti ed il lunotto trasparente che lascia vedere il motore V8 da 4.200 cc di cilindrata, dotata di ben 420 cavalli di potenza.

L'assetto guida si regola in modo da trovare la giusta visuale, cosa non agevolissima visto che la R8 è molto bassa. Per quanto l'aspetto dica il contrario, la Audi R8 è guidabile da chiunque, riservando il suo utilizzo da sportiva aggressiva a chiunque sia in grado di coglierne le caratteristiche.

L'abitacolo della R8 è pratico, sportivo ma non sacrificato. Due soli i posti, separati dalla console centrale. A seconda delle proprie necessità è possibile regolare l'assetto e quindi il confort: tramite tasto, si può scegliere un assetto morbido o quello rigido sportivo.

Il telaio è composto da profilati e lamiere di alluminio, assemblato con 99 saldature; la trasmissione è una trazione integrale con cambio a sei rapporti, il retrotreno è formato da ruote indipendenti con doppi bracci trasversali. I cerchi sono disponibili da 18 o 19 pollici.

Prezzi Audi R8:

Audi R8 cambio meccanico Euro 106.300
Audi R8 cambio automatico Euro 113.750