Dopo il successo straordinario della Q7, la Suv
di lusso che per fascino, design e caratteristiche tecniche ha
sbaragliato la concorrenza (e che concorrenza, visto che parliano di Porsche
Cayenne, Bmw X5 e Mercedes
ML...), alla Audi si sono resi conto che il filone delle
Sport Utility è redditizio, ed il fascino della casa
automobilistica tedesca è intatto anche per chi ama questo
tipo di vetture.
E allora, ecco due nuove
versioni della serie Q. Iniziando dalla Q3, la
più piccola, che vedrà la luce nel 2009, anticipata dalla Q5,
che invece sarà acquistabile già dal 2008.
In un'ottica di completa ridefinizione del settore per quanto concerne
il gruppo VW, che lancerà anche la Tiguan, seguita poi
dalla Seat Altea XL
Freetrack, ormai prossima all'uscita.
La Q3 si basa sul pianale
della A3, con una
trasmissione a quattro ruote motrici permanenti (QUATTRO), con una
frizione centrale Haldex a controllo elettronico, capace di garantire
una ripartizione ottimale della coppia motrice tra i due assali, a
seconda delle condizioni di aderenza sull'asfalto.
La Audi Q3 sarà immessa sul mercato con una gamma completa,
con motorizzazioni a benzina, con iniezione diretta, 1.8, 2.0 e 3.2 V6,
mentre ci saranno un 1.9
ed un 2.0 turbodiesel Bluetec, ovviamente con filtro antiparticolato FAP. A quanto pare, questi motori saranno omologati Euro 6. Il
cambio potrà essere manuale o automatico del tipo Tiptronic.
Di serie ci saranno alcuni strumenti utili ed all'avanguardia, quali lo
Stop e Start, il cruise control intelligente che massimizza anche il
consumo del carburante.
Nella concept dal nome Audi
Cross Coupè Quattro, notiamo anche i cerchi da
20 pollici, la gestione personalizzata dal nome di Audi Drive Select,
che consente di selezionare le regolazioni della vettura: Dynamic, Sport ed Efficiency:
ogni selezione ha la sua mappatura del motore, la sua selezione del
cambio, la rigidezza delle sospensioni, a seconda del tipo di percorso
e dello stile di guida.
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