Fiat Croma

Prova su strada della Fiat Croma 1.9 Multijet Emotion

La Croma, nella sua riedizione del 2004, ha riscosso un buon successo di vendite. Non era scontato, visto il periodo non felicissimo in cui verteva la Fiat nel periodo in cui questa Station Wagon tutta italiana è stata concepita.

Nel restyling del 2007, la Fiat Croma ha saputo rinnovarsi con ottimi risultati. Esteticamente, innanzitutto. Con il nuovo frontale che richiama quello, decisamente riuscito, della Fiat Bravo, con i caratteristici fari a goccia e la nuova calandra family feeling. Le nervature presenti nel cofano conferiscono alla Croma un'aria maggiormente sportiva.

Posteriormente, si nota la presenza dei nuovi paraurti e delle spoiler. Anche qui, modifiche effettuate al fine di ottenere un effetto visivo decisamente sportiveggiante. I bordi dei vetri sono stati evidenziati da intelligenti inserti metallici, presenti anche nelle fasce paracolpi.

La Fiat Croma diventa dunque, dopo l'aggiornamento estetico una riuscita station all'italiana. Bella, comoda, morbida ed elegante, con soluzioni, specialemente interne, di livello elevato, nonostante qualche pecca nelle rifiniture, che potrebbero essere curate con maggiore attenzione. Le concorrenti dunque, in special modo le più vendute sul mercato, rappresentate dalla Ford Mondeo, la Avensis, la Passat e la Peugeot 407.

Il posto guida è leggermente troppo alto, quasi da monovolume. A tutto vantaggio della visibilità anteriore e a svantaggio della sportività. Tra le novità, non indolori come vedremo, la presenza di serie e gratuitamente, del cambio automatico a sei rapporti e la presenza del filtro antiparticolato.

La nostra prova è stata effettuata sulla Croma 1.9 Multijet Emotion da 150 cavalli. Al volante la Nuova Croma si dimostra morbida, grazie ad un assetto che ne accentua questa caratteristica, in curva si nota in modo non troppo invadente un rollio piuttosto marcato, ma ci sono stati degli indubbi miglioramenti rispetto al vecchio modello.

I consumi si mantengono nelle stesse misure del modello precedente, almeno per quanto concerne il ciclo combinato e quello extraurbano. In città invece l'adozione del cambio automatico ha portato ad un peggioramento dei consumi. Dai precedenti 12,7 km percorribili con un litro di gasolio ai 9,7 km per litro dell'attuale modello. Il sesto rapporto risulta essere molto lungo e, in pratica, utilizzabile solo in autostrada, a velocità elevate.

Il prezzo di listino della Croma 1.9 MJT Emotion è di 30.651 euro, che salgono però ad oltre 37.000 nel modello utilizzato, con l'aggiunta del navigatore, dei fari allo xeno, dei sedili elettrici con memoria e della vernice metallizzata.

Ovviamente, parlando di una station wagon, il dato che maggiormente interessa è quello dell'abitabilità interna e della capacità del bagagliaio. La Fiat Croma è un'auto in cui, grazie alla sua conformazione estetica (l'altezza corposa, ben 160 cm), lo spazio a bordo non manca. Massima comodità per 4 passeggeri e più che buona anche per 5 persone adulte.

Il bagagliaio ha una capacità dichiarata di 1610 litri sino al tetto. Una capacità inferiore a quella delle sue concorrenti, Toyota Avensis esclusa. La sollevabilità della seduta posteriore non è possibile, mentre la planarità del vano di carico è in posizione rialzata. Le operazioni di carico e scarico sono piuttosto semplici, grazie al soffitto alto e all'imboccatura larga. Unico ostacolo, la soglia di accesso piuttosto alta da terra.

Le prestazioni rilevate dalla prova, nei suoi dati principali, sono abbastanza in linea con quelli dichiarati dalla casa costruttrice. Velocità massima di 205 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi, ripresa in D dai 70 ai 120 km/h in 10,2 secondi.

Nel complesso, la Fiat Croma si mostra essere una vettura ideale per chi decide di optare per una station wagon all'italiana. Con un prezzo sostenibile e non troppo elevato per una vettura che, nonostante le finiture non perfette, mantiene una caratura di auto di ottimo livello, la Fiat Croma è soprattutto spaziosa, guidabile in modo rilassato e tranquillo, e soprattutto caricabile fino al suo limite.