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Nissan >> Nissan Pickup ................................................................................. Questa volta tocca ad un pick-up, l'ultimo Nissan, il double cab motorizzato con un poderoso quattro cilindri a gasolio di duemilacinquecento centimetri cubici e la bellezza di 133 cavalli. A guardarsi intorno, di fuoristrada con il cassone da abbeverare alla pompa nera, ce ne sono pochi con una simile potenza: tutti viaggiano tra i 109 e i 115 cavalli (l'Isuzu ne ha 131, ma con un propulsore tremila di cilindrata). Insomma, abbiamo il piú muscoloso. L'approccio al mezzo è traumatico. Arriviamo con una city car e parcheggiamo dietro al cassone del pick-up: se il bestione avesse avuto la ribaltina abbassata e due assi che scendevano, avremmo potuto salire con tutta la macchina e non se ne sarebbe accorto nessuno. Perché questo Nissan ha dimensioni quasi americane: poco meno di cinque metri di lunghezza per uno e ottantatre di larghezza, e uno e ottanta di altezza considerando i “rail” sul tetto. Il tutto calato su quattro pneumatici “Dueller” larghi come il nostro sorriso soddisfatto: 265! La faccia, per finire, è proprio cattivella, con vetri dei fari trasparentissimi, generosa calandra e presa d'aria d'obbligo sul cofano per far respirare l'intercooler. Ciliegina sulla torta: un tettuccio trasparente apribile a compasso. Il nostro è grigio metalizzato con “graffiate” oblique di rosso sulla fiancata. Colpo d'occhio notevole, ma da far davvero girare la testa è la versione a colori invertiti: immaginate il bestione rosso Ferrari, con pennellate grigie sulle portiere… Dimenticata la cabina telefonica, pardon, la city car su cui siamo arrivati, eccoci a bordo del gigante: noi là sopra e il resto del mondo due o tre spanne piú sotto. Serve equilibro mentale in queste situazioni, in caso contrario sappiate che la sindrome da “fatti-da-parte-non-vedi-che grosso-che-sono?” è dietro l'angolo che vi aspetta con il suo ghigno. Volante impugnato, il motore è acceso, si parte. Nei primi metri la sensazione è strana, quasi di galleggiamento. Ciò è dovuto in massima parte allo sterzo leggerissimo e all'elasticità del motore, che muove il gigante con un filo di gas. Inutile tirare le marce, bisogna cambiare subito perché il tiro è possente. Una curiosità: la voce del propulsore, molto roca, entra in cabina con uno strano effetto di veicolo militare, di quelli per intenderci che vanno avanti imperterriti sotto un bombardamento e non si fermano mai. Non ci teniamo, comunque, a testarlo in Iraq, e ci va benissimo cominciare a salire su per le nostre montagne. Come si diceva, tempo da lupi. I carabinieri fermano tutti, ci vogliono le catene, ma non per noi, che saliamo su per una stradina affondata tra due metri di neve ancora con la sola trazione posteriore! Ma l'asfalto sparisce dietro ad una curva e allora abbassiamo di una tacca la levetta che porta la trazione a tutti gli assi. Il Nissan adesso va su come un panzer, sembra quasi cercare neve e tratti scivolosi altrimenti “lui” non si diverte. Infangati come si deve, ci tiriamo fuori da quello che per un'auto normale sarebbe un incubo senza uscita, è di nuovo stradina asfaltata, anche se tutta buchi, e poi strada statale e infine autostrada. Assuefatti a qualche saltello di troppo (le sospensioni sono tarate per i terreni piú che impervi, e sul liscio si sente anche un sassolino), torniamo verso casa guardando i tetti delle vetture sotto di noi e permettendoci qualche sorpasso in allegria: il gingillo fa i centosessanta all'ora. Con 26.200 euro (4.400 euro in piú per la versione top Navara) si può mettere nel box di casa (sempre che ci stia) questo pick up extra large, a patto che vi serva l'enorme vano di carico – scoperto – che è il cassone che vi portate dietro. Tenendo presente, semmai, che esiste la “conchiglia” in vetro resina da agganciare e sganciare al cassone se volete che gli altri non si facciano gli affari vostri e soprattutto non vi portino via i bagagli. Per comperarlo dovete avere un lavoro o un hobby che vi porti via tanto spazio. Oppure dovete essere un automobilista a cui piace il genere americaneggiante. In questo caso conterete su un veicolo che non si ferma davanti a niente e non teme carichi. Su cui potete salire in pantalonacci di tela oppure, se siete anche snob e ve ne fregate dei commenti altrui, anche in giacca e cravatta. Modelli: Listino Prezzi: Non più in commercio |
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