Nuova Opel Insignia Sports Tourer, la Insignia Station Wagon
Opel Insignia Sports Tourer è la versione station wagon della Opel Insignia. Presentata in anteprima al Salone di Parigi del 2008, si prepara ad essere una delle protagoniste nelle vendite di auto station wagon di classe media. Ottima la capacità di carico, il coefficiente di penetrazione aerodinamico e linea estetica davvero azzeccata. La vedremo in concessionaria da Marzo del 2009.
Le dimensioni della Opel Insignia Sports Tourer sono 4,908 metri di lunghezza, 1.856 metri di larghezza e 1,520 di altezza. Il design della versione station wagon della Insignia richiama fortemente quello della berlina, ricavando da esso la stessa sportività ed eleganza. La realizzazione del modello station è avvenuta cercando di proprio di non fare andare perse quelle caratteristiche che tanto hanno impressionato per la berlina. Ecco quindi il portellone avvolgente vicino ai parafanghi, i gruppi ottici posteriori integrati di grandi dimensioni.
La barra cromata sulla quale spicca il marchio Opel conferisce alla vettura una nota di maggiore consapevolezza. La parte posteriore scende verso il paraurti arrotondato, mettendo in risalto la struttura aerodinamica che completa in design della vettura. Lo spoiler all’estremità posteriore del tetto ha lo stesso effetto in quanto ne prolunga la linea spiovente, accentuata dalla struttura porta-pacchi, facendo in modo che Sport Tourer conservi le proporzioni sportive della berlina. Il flusso d’aria è indirizzato più avanti lungo il tetto in modo ridurre la resistenza aerodinamica. Due pinne verticali che collegano lo spoiler ed i gruppi ottici posteriori svolgono lo stesso effetto. Il flusso d’aria che si interrompe di netto riduce la portanza posteriore.
Due spoiler sottoscocca indirizzano l’aria verso l’assale posteriore per ridurre la resistenza aerodinamica e la portanza, mentre le tre prese d’aria anteriori sono state ottimizzate per avere una maggiore efficienza. Con un coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) di appena 0,30, la nuova Insignia Sports Tourer è la più aerodinamica station wagon mai realizzata da Opel. La superficie frontale di 0,69 m2 è migliore di quella di molte automobili più piccole.
Gli interni della Insignia Sports Tourer hanno un aspetto sportivo pur preservando la spaziosità e la funzionalità tipiche delle station wagon. Le sospensioni autolivellanti ed il supporto di chiusura del portellone manuale che lo attira sulla serratura in fase di chiusura sono due espressioni, di serie, della sua praticità. Il sistema FlexOrganizer per suddividere l’interno del bagagliaio e trattenerne il contenuto, i molti vani e scomparti porta-oggetti ricavati all’interno dell’abitacolo ed una capacità di carico massima di 1.510 litri rappresentano le caratteristiche principali di questa vettura.
Sono sei le motorizzazioni previste in Italia per la Opel Insignia, sia berlina che Sports Tourer, benzina1.8 Ecotec 140CV, 1.6 Turbo 180CV e 2.0 Turbo 220CV, e nelle versioni Diesel 2.0 CDTI 130CV e 2.0 CDTI 160CV. Innovativo è il nuovo 1.6 Turbo benzina da 180 CV Il nuovo 4 cilindri ECOTEC turbo benzina di 1.600 cc sviluppa una potenza di 180 CV (132 kW) e una coppia massima di 23,5 kgm (230 Nm) ad un regime di rotazione compreso tra 2.200 e 5.400 giri/minuto. La funzione overboost permette di aumentare per un breve periodo la coppia motrice del 15% portandola a 27,1 kgm (266 Nm).
Questo compatto 1.600 turbo benzina pesa solo 131 kg ovvero 15 kg in più rispetto al propulsore aspirato di pari cilindrata. L’alesaggio di 79,0 mm e la corsa di 81,5 mm portano ad un cilindrata totale di 1.598 cc. Il rapporto potenza-peso è di 1 kg/kW, la potenza specifica è di 112,5 CV (82,5 kW) per litro ed il consumo specifico è di 460 grammi di benzina per chilowattora (al regime di 2.000 giri/minuto e con una pressione di sovralimentazione di 2 bar). Come tutti i motori di Opel Insignia, anche questo rientra nei limiti della normativa Euro 5 sulle emissioni allo scarico.
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