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Recensione e prezzi della Skoda Octavia
In linea con la casa madre Volkswagen, l'ultima nata in
casa Skoda,
l'Octavia, assomiglia decisamente nelle forme alla Passat, con li sue
linee arrotondate, la cosa imponente, per una clientela che cerca il
risparmio ma senza accontentarsi di una vettura bruttina che lascia
perplessi, dentro e fuori. Non è così per la Octavia.

I gruppi ottici posteriori sono imponenti ed avvolgenti, con portellone
notevole capace di avvolgere adeguatamente un baule con una capienza di
ben 580 litri,
che triplicano abbassando i sedili posteriori.
Anche la versione station
wagon pare essere decisamente riuscita. Per quanto
concerne gli allestimenti, il classic dispone di ABS, 4 airbag,
la chiusura centralizzata, i vetri elettrici, i fari fendinebbia, ma
anche con l'assenza, piuttosto ingiustificata, del climatizzatore. Che
invece, nella sua versione bi-zona, è presente
nell'allestimento Ambiente,
che
fornisce anche il telecomandino per la chiusura centralizzata, il
bracciolo portaoggetti ed il computer di bordo.
La versione
più
completa è la Elegance,
che dispone del limitatore di velocità, dei sensori pioggia
e parcheggio, dei cerchi in lega da 16 pollici.
Tutte le versioni sono munite di ABS, mentre l'ESP è soltanto a
richiesta.
Sul fronte motorizzazioni, sono 6 i propulsori al lancio, quattro a
benzina e due turbodiesel. Per le benzina, i motori sono quelli, ad
esclusione del 1.4 MPI da 75 cavalli e del 1.6 MPI da 102 cavalli, con
propulsori ad iniezione diretta FSI, in particolare nei modelli 1.6 FSI
da 115 cavalli e 2.0 FSI
da 150 cavalli, di chiara derivazione Volkswagen.
I turbodiesel sono
dotati di
iniezione diretta con unità iniettore pompa, in cui ogni
singolo
cilindro dispone di una unità di iniezione nella testa
formata
da una pompa con iniezione a pressione elevatta, con valvola che
controlla l'iniezione di carburante.
Interessante è il motore 1.9
TDI con quattro cilindri, albero a camme in testa, 105 cavalli ed una
velocità massima di 192 km/h, accelerazione 0-100 in 11,8
secondi. Più brillanti le prestazioni della 2.0 TDI che oltre a consumi davvero ridotti, riesce anche a divertire, con i
suoi 140 cavalli, una velocità di 208 km/h ed una ripresa
0/100
km/h in soli 9,6 secondi.
I cambi sono manuali a cinque o sei rapporti, a seconda dei modelli.
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