L'attesa è terminata: la Nuova
Twingo è ormai nei concessioari e pronta per
essere acquistata. Un modello che ha fatto la storia, per essere
stata la prima vera city car. Nelle intenzioni della casa francese la
Nuova Twingo sarà una vettura adatta anche ai percorsi
extraurbani.
La base del progetto è quella della Clio II Campus,
prodotta in slovenia. La lunghezza è di 17 cm più
del modello precedente, ossia 3,60 metri. La parte anteriore ha
più cofano, e risponde alle normative europee sulla
sicurezza dei pedoni. L'abitacolo
è più ampio, ma restano intatte le
caratteristiche di spazio che avevamo tanto apprezzato sulla vecchia
Twingo. La vettura sarà soltanto a tre porte, capace di
ospitare comodamente 4 adulti. Le poltrone posteriori si possono
ribaltare agevolemente, per una capacità
del bagagliaio che va dai 230 ai 285 litri.
Ben 11 i vani per piccoli oggetti. Gli accessori di serie sono molti, i
rivestimenti e le finiture sono studiati bene, con accortezza. L'ABS è di serie su tutte le versioni. Con piccole aggiunte di prezzo si possono avere
il Cruise control,
il sensore per i parcheggi, il cavetto per l'I Pod o i lettori MP3 e il
vivavoce per i cellulari. L'interno e gli esterni saranno facilmente
personalizzabili, con le parecchie proposte dalla casa.
La Nuova Twingo è lunga solo 3,60 metri, per una larghezza di 1,654,
più lunga e larga della versione precedente, la Twingo ora
è più spaziosa ma restando comunque una piccola vettura abilissima in
città. Il cofano risulta essere più
lungo, mentre i parafanghi posteriori sono più larghi e
leggermente bombati, andandosi ad inserire in una linea efficace e
giovanile. Rispetto al modello storico precedente, la solidità e la tenuta di strada rappresentano delle armi in più.
Il design così snello e avveenente è stato
realizzato grazie alla saldatura al laser del padiglione,
poichè con questa tecnica si evitano delle rotture della
linea, conferendo un'impressione di linearità.
Le luci anteriori sono di nuovo design, semplici ma ben realizzate,
nella parte bassa fanno sfoggio i fendinebbia, mentre la nervatura al
centro del cofano conferiscono alla New Twingo un aspetto simpatico e
irriverente.
Alcune versioni, come la GT
e la Dynamique dispongono di linee particolari, come
fendinebbia evidenziati, mascherina scura, cromatura per il terminale
di scarico ed altri piccoli interessanti accorgimenti.
Tutte le
Motorizzazioni:
Molte le proposte per quanto concerne le motorizzazioni della New
Twingo. Tre sono i motori benzina, dal 1.200 cc con 60 cavalli, il 1.2
16V con 75 cavalli, ed il 1.2 TCE con 100 cavalli. Tutte queste
versioni dispongono del sistema On
Board Diagnostic, che effettua costanti diagnosi dei
sistemi antinquinamento.
Sul fronte gasolio, fanno bella sfoggia di sè il 1.5 dCi da
65 cavalli, ad oggi unica motorizzazione diesel di questa nuova Twingo,
ma è facile pensare che la Renault ne stia preparando una
versione più potente. Ovviamente tutti i modelli sono
conformi alle normative Euro 4, con emissioni davvero basse.
La 1.2 con 60 cavalli a 5250 giri, dispone di una coppia massima di 93 Nm a 2500 giri, e
consuma davvero poco, ossia 5,6 litri per percorrere 100 km nel ciclo
combinato. La versione 16
V, con i suoi 75 cavalli a 5500 giri è
decisamente più spinta, grazie ad una coppia di 107 Nm a
4250 giri.
La versione 1.2 16
valvole Turbo, la TCE con 100 cavalli di potenza, proposta
nell'allestimento GT, è la regina della
sportività in questa piccola vettura francese. La potenza
massima di 100 cavalli è raggiungibile a 5.500 giri, mentre la coppia massima di
145 Nm la si raggiunge a 3000 giri/min.
I rapporti sono corti, e l'opzione overpower consente di disporre di una potenza supplementare in seconda, terza e
quarta, purchè si viaggi oltre
i 4500 giri. Pur disponendo di un motore sprintoso, la GT TCE consuma
appena 5,9 litri per 100 km nel ciclo misto, mentre
l'accelerazione è un'altra risorsa della piccola sportiva: 9,8 secondi per
passare da 0 a 100 km/h.
Infine, la Twingo 1.5
dCi da 65 cavalli, lo stesso già montato su New
Clio, Modus e Kangoo, è
molto silenzioso e riservato, con una coppia di 160 Nm a 1900 giri, con
consumi dichiarati di 4,3 litri per percorrere 100 chilometri.
La Sicurezza.
Se nella sua versione precedente, la Twingo era in tutto, anche sul
fronte dell'equipaggiamento, la sorella minore della linea Renault, ora
si ritrova a non avere nulla da invidiare.
Anche in termini di sicurezza, agevolata dalla robustezza della scocca,
dalla solidità delle saldature, dalle sospensioni di livello
superiore.
I freni sono a disco, e possono essere pieni o ventilati,
all'anteriore, mentre posteriormente sono a tamburo da 8 pollici. ABS
con ripartitore di frenata di serie, assistente alla frenata AFE.
Mentre l'ESP non è ancora previsto, poichè
risulta essere in fase di test. Gli airbag possono essere da 2 a 6, a
seconda delle versioni.
Abitacolo.
Tanti sono i cambiamenti nella New
Twingo, ma della precedente versione è stata
mantenuta la sensazione
di spazio superiore forse a quello realmente disponibile,
una grande semplicità e comandi ergonomici. Due le
colorazioni per la plancia, grigio chiario o scuro, con tanti vani
portaoggetti. Semplice il
quadro, con il tachimetro digitale ed uno schermo con
tutte le spie di avvertenza necessarie. Il contagiri posto sul piantone
dello sterzo
è disponibile per le versioni GT e per il Dynamique,
così come il display digitale per l'impianto stereo.
Tanto lo spazio e tanta la luminosità, grazie anche alla
possibilità del tettuccio trasparente apribile
elettricamente (a richiesta). L'abitacolo è adatto ad
ospitare persone adulte anche molto alte, che possono disporre di
spazio in quantità anche nei sedili posteriori. Il bagagliaio non
lascia scontenti: 230 litri che possono spingersi fino a 951 litri
abbassando il sedile posteriore.
Svago.
Tante le soluzioni capaci di attrarre il pubblico più
giovane e tecnlogico. A partire dall'Audio
Connection Box, che consente di portare in macchina
le proprie playlist salvate sul lettore MP3, mediante presa USB o IPod,
direttamente gestibili dai comandi posti sul volante. Presente anche
l'utilissimo vivavoce
Bluetooth. Ovviamente anche l'autoradio, di ottimo livello
e dai comandi intuitivi, è in grado di leggere CD in formato
MP3.
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