Anticipazione e caratteristiche della Nuova Mazda 3 2009
Esce ad Aprile del 2009 la Nuova Mazda 3, che vedremo nella sua veste definitiva al Salone di Ginevra del 2009. Ecco la presentazione della vettura, le caratteristiche, i motori, i prezzi, i dati relativi a prestazioni e consumi.
Per poter competere con la Volkswagen Golf le case automobilistiche di tutti il mondo devono dedicare al Segmento C, uno dei più diffusi e dove si giocano importanti partite di competitività, la massima attenzione. In Italia il compito di competere con la best seller tedesca tocca alla Fiat Bravo ed alla Alfa 147 (presto sostituita dalla 149).
In molti altri mercati invece Ford Focus, Opel Astra e Peugeot 308 si fronteggiano per avvicinare la vettura Volkswagen. Per il Giappone arriva la nuova Mazda 3, senza alcun timore reverenziale e forte del nuovo design già visto, ed apprezzato, con le ultime versioni della Mazda2 e della Mazda 6.
Una linea audace, slanciata, dinamica e sportiva caratterizza la Nuova Mazda 3. La vista posteriore si presenta compatta ed accattivante, mentre la vista laterale ha vistose nervatura ondulate che si ben si integrano con il taglio dei vetri, fornendo un'impressione molto dinamica all'insieme della vettura. La vista frontale non passa inosservata. Sorprende in particolare la calandra di nuovo disegno con il logo al centro.
Internamente notiamo molte novità: la riduzione della rumorosità dal 6 all’11% rispetto alla versione precedente un nuovo design degli interni, più sportivo e sofisticato, la parte superiore della plancia rivestita con plastica “soft-touch” unita al ridotto numero di giunzioni interne conferisce all’abitacolo un aspetto di qualità decisamente elevata.
Inoltre, bella la nuova console centrale dotata di un bracciolo scorrevole. La leva del cambio è più vicina al conducente per facilitarne l’utilizzo. L’ergonomia avanzata e l’interfaccia uomo-macchina con il “layout a zone” riducono le occasioni di distrazione. Nuovo display multifunzionale (MID).
Nuovi anche i sedili sportivi con funzione di memorizzazione di 3 posizioni, così come l'impianto stereo surround Bose® a 10 altoparlanti, con sistema di compensazione del rumore Audiopilot2® e sistema surround Centerpoint®. Non mancano inoltre l'impianto vivavoce per cellulari e lettori audio dotati di connettività Bluetooth.
Per quanto riguarda i motori, troviamo il Nuovo turbo diesel 2.2 MZR-CD, disponibile sia in versione Standard sia in versione High Power, entrambe conformi alla normativa Euro 5 in materia di emissioni 136 kW/185 CV a 3.500 giri/min.; eroga una coppia massima di 400 Nm a soli 1.800-3.000 giri/min., a fronte di un consumo di 5,6 l/100 km (CO2: 149 g/km). Disponibile anche in v ersione Standard da 150 CV a 3.500 giri/min.; eroga una coppia massima di 360 Nm a 1.800-2.600 giri/min., a fronte di un consumo di 5,4 l/100 km (CO2: 144 g/km).
Sempre per i motori a gasolio, troviamo il turbo diesel 1.6 MZ-CD con filtro antiparticolato (DPF) eroga una potenza di 80kW/109 CV a 4.000 giri/min. e una coppia massima di 240 Nm a soli 1.750 giri/min., consumando 0,3 litri in meno rispetto alla versione precedente, con un consumo di 4,5 l/100 km in ciclo combinato (CO2: 119 g/km).
Il motore MZR 2.0 a benzina eroga una potenza di 110kW/150 CV a 6.500 giri/min. e una coppia massima di 187 Nm a 4.000 giri/min.; è abbinato a una trasmissione automatica a cinque velocità con modalità di cambio manuale e consuma 7,7 l/100 km in ciclo combinato (CO2: 183 g/km).
Il motore MZR 1.6 a benzina eroga una potenza di 77 kW/105 CV a 6.000 giri/min. e una coppia massima di 145 Nm a 4.000 giri/min., consumando 0,6 litri in meno rispetto alla versione precedente, con un consumo di 6,3 l/100 km (CO2: 149 g/km).
Non sono ancora stati comunicati i prezzi della Nuova Mazda 3, che vedremo nelle concessionarie a partire da Aprile del 2009.
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