La Nuova Mazda 2 è stata progettata per coniugare l'esigenza
di mobilità, maneggevolezza, senza dimenticarsi comfort e
prestazioni. Il pianale è completamente nuovo, della versione
precedente resta soltanto il nome, che
identifica
più la categoria, il segmento di appartenenza della macchina
piuttosto che il modello vero e proprio.
Le linee sono dinamiche e filanti, nell'ottica di una
rigidità torsionale migliorata, con materiali utilizzati ad
alta resistenza ma più leggeri. Rispetto alla precedente
Mazda 2, è stata ridotta in lunghezza di 4 cm. Le dimensioni sono di 389 cm di lunghezza, 170 di larghezza per un'altezza di 148 cm.
Grazie a questa ottimizzazione
dei materiali e razionalizzazione degli
spazi, la nuova Mazda 2, che uscirà in autunno del 2007,
è più
leggera di circa 1 quintale, raggiungendo
quindi, di conseguenza, una maggiore efficienza dinamica, delle
prestazioni più accattivanti e, contemporaneamente dei consumi più bassi.
Infatti, le emissioni
inquinanti sono ridotte del 15% circa. I prezzi
saranno grosso modo gli stessi del modello attualmente in produzione.
Al lancio i motori saranno soltanto a benzina. Di produzione Mazda,
senza alcuna partnership, la Mazda 2 disporrà di un motore 1.300 con potenza di
75 e 84 cavalli, ed un 1.500
da 103 cavalli, con
una coppia massima di 136 Nm, entrambi con sistema di aspirazione a
geometria variabile, al fine di ottenere un'ottimizzazione
dell'erogazione della coppia motrice e la combustione.
Il motore turbodiesel apparirà qualche mese più
tardi, verosimilmente nel 2008, e sarà un 1.4 Common Rail,
di cui ancora non si conoscono le caratteristiche tecniche.
Tutti i motori saranno dotati di cambio manuale a cinque marce, mentre
le sospensioni saranno con uno schema anteriore con schema MCPherson, e
un retrotreno a ruote interconnesse con una barra di torsione. ABS ed i
vari controlli di stabilità e di frenata dovrebbero essere
di serie su tutte le versioni, con la persenza di doppi airbag
anteriori, sia laterali che a tendina.
Internamente, la plancia
disporrà di un disegno pulito e
semplice, con i comandi rivolti verso il guidatore e comodi da
raggiungere, molti dei quali sono posti sulle razze del volante, anche
se forse il numero dei pulsanti sulle razze del volante sono troppi e
potrebbero creare confusione, almeno inizialmente, al guidatore. La
leva del cambio è in posizione rialzata, molto comoda da
utilizzare.
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