Mazda 2

Recensione e caratteristiche della Nuova Mazda 2

La Nuova Mazda 2 è stata progettata per coniugare l'esigenza di mobilità, maneggevolezza, senza dimenticarsi comfort e prestazioni. Il pianale è completamente nuovo, della versione precedente resta soltanto il nome, che identifica più la categoria, il segmento di appartenenza della macchina piuttosto che il modello vero e proprio.

Le linee sono dinamiche e filanti, nell'ottica di una rigidità torsionale migliorata, con materiali utilizzati ad alta resistenza ma più leggeri. Rispetto alla precedente Mazda 2, è stata ridotta in lunghezza di 4 cm. Le dimensioni sono di 389 cm di lunghezza, 170 di larghezza per un'altezza di 148 cm.

Grazie a questa ottimizzazione dei materiali e razionalizzazione degli spazi, la nuova Mazda 2, che uscirà in autunno del 2007, è più leggera di circa 1 quintale, raggiungendo quindi, di conseguenza, una maggiore efficienza dinamica, delle prestazioni più accattivanti e, contemporaneamente dei consumi più bassi.

           
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Infatti, le emissioni inquinanti sono ridotte del 15% circa. I prezzi saranno grosso modo gli stessi del modello attualmente in produzione. Al lancio i motori saranno soltanto a benzina. Di produzione Mazda, senza alcuna partnership, la Mazda 2 disporrà di un motore 1.300 con potenza di 75 e 84 cavalli, ed un 1.500 da 103 cavalli, con una coppia massima di 136 Nm, entrambi con sistema di aspirazione a geometria variabile, al fine di ottenere un'ottimizzazione dell'erogazione della coppia motrice e la combustione.

Il motore turbodiesel apparirà qualche mese più tardi, verosimilmente nel 2008, e sarà un 1.4 Common Rail, di cui ancora non si conoscono le caratteristiche tecniche.

Tutti i motori saranno dotati di cambio manuale a cinque marce, mentre le sospensioni saranno con uno schema anteriore con schema MCPherson, e un retrotreno a ruote interconnesse con una barra di torsione. ABS ed i vari controlli di stabilità e di frenata dovrebbero essere di serie su tutte le versioni, con la persenza di doppi airbag anteriori, sia laterali che a tendina.

Internamente, la plancia disporrà di un disegno pulito e semplice, con i comandi rivolti verso il guidatore e comodi da raggiungere, molti dei quali sono posti sulle razze del volante, anche se forse il numero dei pulsanti sulle razze del volante sono troppi e potrebbero creare confusione, almeno inizialmente, al guidatore. La leva del cambio è in posizione rialzata, molto comoda da utilizzare.