Mazda >> Recensione e caratteristiche della Nuova Mazda 2
La Nuova Mazda 2 è stata progettata per coniugare l'esigenza
di mobilità, maneggevolezza, senza dimenticarsi comfort e
prestazioni. Il pianale è completamente nuovo, della versione
precedente resta soltanto il nome, che
identifica
più la categoria, il segmento di appartenenza della macchina
piuttosto che il modello vero e proprio.
Le linee sono dinamiche e filanti, nell'ottica di una
rigidità torsionale migliorata, con materiali utilizzati ad
alta resistenza ma più leggeri. Rispetto alla precedente
Mazda 2, è stata ridotta in lunghezza di 4 cm. Le dimensioni sono di 389 cm di lunghezza, 170 di larghezza per un'altezza di 148 cm.
Grazie a questa ottimizzazione
dei materiali e razionalizzazione degli
spazi, la nuova Mazda 2, che uscirà in autunno del 2007,
è più
leggera di circa 1 quintale, raggiungendo
quindi, di conseguenza, una maggiore efficienza dinamica, delle
prestazioni più accattivanti e, contemporaneamente dei consumi più bassi.

Immagini in
anteprima della nuova Mazda 2, clicca per ingrandirle
Infatti, le emissioni
inquinanti sono ridotte del 15% circa. I prezzi
saranno grosso modo gli stessi del modello attualmente in produzione.
Al lancio i motori saranno soltanto a benzina. Di produzione Mazda,
senza alcuna partnership, la Mazda 2 disporrà di un motore 1.300 con potenza di
75 e 84 cavalli, ed un 1.500
da 103 cavalli, con
una coppia massima di 136 Nm, entrambi con sistema di aspirazione a
geometria variabile, al fine di ottenere un'ottimizzazione
dell'erogazione della coppia motrice e la combustione.
Il motore turbodiesel apparirà qualche mese più
tardi, verosimilmente nel 2008, e sarà un 1.4 Common Rail,
di cui ancora non si conoscono le caratteristiche tecniche.
Tutti i motori saranno dotati di cambio manuale a cinque marce, mentre
le sospensioni saranno con uno schema anteriore con schema MCPherson, e
un retrotreno a ruote interconnesse con una barra di torsione. ABS ed i
vari controlli di stabilità e di frenata dovrebbero essere
di serie su tutte le versioni, con la persenza di doppi airbag
anteriori, sia laterali che a tendina.
Internamente, la plancia
disporrà di un disegno pulito e
semplice, con i comandi rivolti verso il guidatore e comodi da
raggiungere, molti dei quali sono posti sulle razze del volante, anche
se forse il numero dei pulsanti sulle razze del volante sono troppi e
potrebbero creare confusione, almeno inizialmente, al guidatore. La
leva del cambio è in posizione rialzata, molto comoda da
utilizzare.
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