L'attesa per il debutto della Nuova
Laguna è spasmodica ed eccitante. In molti
credono che questa vettura segnerà per la Renault un punto
di svolta nelle vendita in un segmento dominato, tanto per cambiare,
dalle vetture tedesche. Occorrerà attendere Settembre, ed il
Salone di Francoforte, per poterla acquistare.
La prova effettuata dalla rivista Auto Oggi, in esclusiva mondiale,
è quanto di meglio per poter capire che tipo di auto
sarà questa Nuova Laguna. La prova si è svolta in
Francia, ed è stata effettuata sia sul modello berlina che
sulla SW Grandtour.
La dotazione di sicurezza è tale che ci si prepara ad accogliere il massimo del
giudizio dall'EuroNCAP.
Otto airbag, doppi pretensionatori per le cinture di sicurezza.
Il look è filante ed imponente, con una lunghezza di 4,69
metri. Positivo nel risultato complessivo, un deciso miglioramento rispetto alle due precedenti versioni della berlina francese.
Sicuramente non impressiona per la sua bellezza. Specie ora che la
Renault ha abbandonato, come si è visto con la Nuova
Twingo, le linee audaci che furono inaugurate
dalla Megane.
Il frontale è comunque aggressivo, i cerchi sono in lega da
18 pollici, di buon design, nelle versioni più potenti i
doppi terminali di scarico. Nuovi i gruppi ottici, sia anteriori che
posteriori. La berlina si chiude posteriormente con il portellone,
mentre la Grandtour dispone della comodità di carico e dalla
grande capacità del bagagliaio. Bagagliaio, peraltro, che
può essere ampliato con la semplice pressione di un pulsante
che abbatte i sedili posteriori.
Notevole il miglioramento
complessivo degli interni. La parte superiore della
plancia è di plastica buona e morbida. Molti gli inserti in
alluminio in una plancia piuttosto semplice. Il climatizzatore ha ben
tre diversi programmi da configurare a seconda delle preferenze.
Seguendo il trend di molte auto, anche la Nuova Laguna non utilizza la
chiave di accensione bensì un tasto Start. Nel
tunnel centrale trova posto la sezione pe ospitare bluetooth,
navigatore gps e radio. Il volante è più sportivo, con la curiosa forma tagliata in basso,
la stessa adottata nell'ultima Audi TT.
Lo sterzo è uno dei punti forti, con la sua precisione
assoluta.
Nonostante le premesse della casa francese, e le dichiarazioni di Le
Quèment, il designer della Nuova Laguna, l'impressione
è che non solo Bmw
e Audi restano in vantaggio in questo segmento, ma anche Alfa
159, Volkswagen Passat e Ford
Mondeo possono dormire sogni tranquilli...
L'uscita della versione
berlina della Laguna avverrà, come detto, a Settembre, mentre la Station Wagon sarà nelle concessionarie solo a Gennaio 2008.
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