Kia Venga

Anticipazione esclusiva della Kia Venga

Arriva la nuova vettura MPV della casa coreana, la Kia Venga . La Venga , presentata al Salone di Francoforte del 2009, è la versione di serie, piuttosto fedele, della concept N°3, vista, ed apprezzata, a Ginevra.

Presentazione della MPV Kia Venga , motori, prezzi e prestazioni

La Kia Venga è la prima vettura di una nuova serie di auto che la casa coreana intende lanciare sul mercato ed avente linee esterne piacenti e quantomai tedesche. La Venga propone la nuova calandra Kia con i fari anteriori trapezoidali, una linea laterale dinamica con il taglio dei finestrini a cuneo e salente verso l’alto, con un tettuccio panoramico che scende posteriormente ed un lato posteriore che mostra gruppi ottici ben realizzati ed avvolgenti.

Il risultato estetico è decisamente azzeccato. Le linee sono dinamiche ma semplici. Internamente, bello l’impatto sportivo che se ne trae a prima vista, con il volante a tre razze, il joypad centrale nella plancia derivato da quello della Kia Soul. E proprio la Soul, appena lanciata sul mercato, è la vettura che condivide il pianale con la MPV coreana.

Il passo della vettura è di 2,615 m, l’altezza di 1,6 m ed una lunghezza di poco superiore ai 4 metri (4,068). Dimensioni compatte che nascondono uno spazio interno abbondante. Il divano posteriore è ben modulabile.

I motori della Nuova Kia Venga saranno i collaudati 1,4 e 1,6 litri sia a benzina che a gasolio, dotate di sistema Stop&Start di serie, con range di potenze che vanno dai 75 ai 115 cavalli. I propulsori sono omologati Euro 5. Sembra quasi certa la presentazione, nel corso dei prossimi mesi, anche di una versione bi-fuel a GPL e di una versione ibrida gas-elettrica.

Le motorizzazioni della Kia Venga, tutte omologate Euro5, sono composte da due propulsori a quattro cilindri di 1.400 e 1.600 cc della serie Gamma, 16 valvole, variazione continua della fasatura (CVVT), eroganti rispettivamente una potenza di 90 e di 125 Cv ed una coppia massima di 137 e 156 Nm.

Il cambio è manuale a cinque rapporti o automatico a quattro rapporti (disponibile per il 1.600). Il motore 1.400 viene proposto di serie col dispositivo ISG che - arrestando e riavviando il motore automaticamente durante le soste nel traffico - abbatte il consumo nel ciclo urbano a 6,8 litri/100 km, con appena 136 g/km di CO2.

Pochi mesi dopo l'uscita ufficiale sarà disponibile anche la versione 1.400 Bi-fuel, con doppia alimentazione benzina/GPL omologata in “Fase 2” (ossia con impianto di fabbrica)

Sulla Kia Venga debutta il nuovo diesel della serie U2 in versione 1.400, un quattro cilindri di grande efficienza che viene offerto in due livelli di potenza: 77 e 90 Cv.

Il diesel 1.600 con turbocompressore a geometria variabile (VGT) è quello da 115 Cv, già presente e apprezzato in diversi modelli della gamma Kia. Entrambi i diesel sono dotati di filtro antiparticolato.

La Venga a 1.600 raggiunge una velocità massima di 182 km/h, la 1.400 arriva a 167 km/h mentre la diesel 1.600 raggiunge i 182 km/h.

L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in appena 10,9 secondi per il 1600 benzina ed 11,5 secondi per il diesel (1.600). Il consumo medio di carburante è contenuto in 4,7 litri per 100 km col motore 1.4 diesel e di 5,9 litri per 100 km col motore 1.4 benzina. Le emissioni di CO2 corrispondenti sono rispettivamente di 124 e 136 g/km.

La Kia Venga è garantita per 7 anni e 150.000 km, per tutte le versioni. I prezzi della Kia Venga variano dai 14.900 euro per la 1.4 VVT LX ai 19.800 euro della 1.6 CRDi VGT TX.