Bmw Serie 3



Nuova Bmw Serie 3 2009

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Nuova Bmw Serie 3 Model Year 2009


Le prime immagini ufficiali della Nuova BMW Serie 3 restyling, un modello atteso da tempo, nonostante le varianti rispetto al modello attualmente sul mercato siano minime. La Nuova Bmw Serie 3 conferma comunque la freschezza della sua linea, che tanto successo sta riscuotendo sul mercato. La Nuova Bmw Serie 3 Model Year 2009 sarà sul mercato da Agosto del 2008.



Nuova Bmw Serie 3









Le modifiche esterne della Nuova Serie 3 sono, come detto, minime. Ma val la pena di analizzarle nel dettaglio. Il frontale è caratterizzato da una nuova calandra, con un cofano che sfoggia nuove nervature che ne accentuano l'aggressività.

 

Nuovi anche i gruppi ottici anteriori, caratterizzati da indicatori di direzione a LED. Nella parte inferiore della calandra, davvero azzeccata la scelta delle prese d'aria di nuova concezione.

 

Posteriormente, la vettura dispone di una nuova fanaleria che richiama la forma ad L che caratterizzava le vetture tedesche della Bmw di qualche anno fa. Un richiamo al passato davvero azzeccato.

 

Nessuna variazione nella vista laterale, così come negli interni. Nessun cambiamento nè alla plancia, nè alla strumentazione. Unica novità all'interno, il nuovo i-Drive II, il sistema di gestione delle funzioni avanzate e di navigazione della Bmw, il cui comando di controllo è posto sul tunnel centrale, immediatamente dopo la leva del cambio. Il sistema i-Drive è abbinato ad uno schermo da 8,8 pollici.

 

I motori della Nuova Bmw Serie 3 saranno 10, equamente suddivisi tra versioni a benzina e versioni a gasolio, disponibili a 4 o a 6 cilindri.

 

Ecco, nel dettaglio, le caratteristiche dei motori della Nuova Serie 3, con le prestazioni, i consumi, le novità introdotte dal sistema EfficientDynamics.

 

 

BMW 335i:
motore a benzina sei cilindri in linea con Twin Turbo iniezione diretta
di carburante (High Precision Injection),
cilindrata: 2.979 cm3, potenza: 225 kW/306 CV a 5.800 giri/min.,
coppia max.: 400 Nm a 1.300–5.000 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 5,6 secondi (Touring: 5,7 secondi),
velocità massima: 250 km/h,
consumo medio di carburante ciclo combinato:
9,1 litri/100 chilometri (9,3 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 218 g/km (222 g/km).

BMW 330i:
motore a benzina sei cilindri in linea con iniezione diretta
di carburante,
cilindrata: 2.996 cm3, potenza: 200 kW/272 CV a 6.700 giri/min.,
coppia max.: 320 Nm a 2.750–3.000 min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 6,1 secondi (Touring: 6,2 secondi),
velocità massima: 250 km/h,
consumo medio di carburante ciclo combinato:
7,2 litri/100 chilometri (7,3 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 173 g/km (175 g/km).

BMW 325i:
motore a benzina sei cilindri in linea con iniezione diretta di carburante, cilindrata: 2.996 cm3, potenza: 160 kW/218 CV a 6.100 giri/min.,
coppia max.: 270 Nm a 2.400–4.200 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 6,7 secondi (Touring: 6,9 secondi),
velocità massima: 250 km/h (248 km/h),
consumo medio di carburante ciclo combinato:
7,1 litri/100 chilometri (7,2 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 170 g/km (173 g/km).

BMW 320i:
motore a benzina quattro cilindri in linea con iniezione diretta di carburante, cilindrata: 1.995 cm3, potenza: 125 kW/170 CV a 6.700 giri/min.,
coppia max.: 210 Nm a 4.250 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 8,2 secondi (Touring: 8,4 secondi),
velocità massima: 228 km/h (226 km/h),
consumo medio di carburante ciclo combinato:
6,1 litri/100 chilometri (6,2 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 146 g/km (148 g/km).

BMW 318i:
motore a benzina quattro cilindri in linea con iniezione diretta
di carburante, cilindrata: 1.995 cm3,
potenza: 105 kW/143 CV a 6.000 giri/min.,
coppia max.: 190 Nm a 4.250 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 9,1 secondi (Touring: 9,5 secondi),
velocità massima: 210 km/h (210 km/h),
consumo medio di carburante ciclo combinato:
5,9 litri/100 chilometri (6,0 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 142 g/km (144 g/km).

BMW 335d:
motore diesel sei cilindri in linea con basamento in alluminio,
iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione
e Variable Twin Turbo,
cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 210 kW/286 CV a 4.400 giri/min.,
coppia max.: 580 Nm a 1.750–2.250 min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 6,0 secondi (Touring: 6,1 secondi),
velocità massima: 250 km/h,
consumo medio di carburante ciclo combinato:
6,7 litri/100 chilometri (6,8 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 177 g/km (178 g/km).

BMW 330d:
motore diesel sei cilindri in linea con basamento in alluminio,
iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione
e turbocompressore a geometria variabile
cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 180 kW/245 CV a 4.000 giri/min.,
coppia max.: 520 Nm a 1.750–3.000 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 6,1 secondi (Touring: 6,2 secondi),
velocità massima: 250 km/h,
consumo medio di carburante ciclo combinato:
5,7 litri/100 chilometri (5,9 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 152 g/km (155g/km).

BMW 325d:
motore diesel sei cilindri in linea con basamento in alluminio,
iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione
e turbocompressore a geometria variabile
cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 145 kW/197 CV a 4.000 giri/min.,
coppia max.: 400 Nm a 1.300–3.250 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 7,4 secondi (Touring: 7,6 secondi),
velocità massima: 235 km/h (233 km/h),
consumo medio di carburante ciclo combinato:
5,7 litri/100 chilometri (5,9 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 153 g/km (155g/km).

BMW 320d:
motore diesel quattro cilindri in linea con basamento in alluminio,
iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione
e turbocompressore a geometria variabile
cilindrata: 1.995 cm3, potenza: 130 kW/177 CV a 4.000 giri/min.,
coppia max.: 350 Nm a 1.750–3.000 min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 7,9 secondi (Touring: 8,1 secondi),
velocità massima: 230 km/h (228 km/h),
consumo medio di carburante ciclo combinato:
4,8 litri/100 chilometri (4,9 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 128 g/km (130g/km).

BMW 318d:
motore diesel quattro cilindri in linea con basamento in alluminio,
iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione
e turbocompressore a geometria variabile
cilindrata: 1.995 cm3, potenza: 105 kW/143 CV a 4.000 giri/min.,
coppia max.: 300 Nm a 1.750–2.500 min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 9,3 secondi (Touring: 9,6 secondi),
velocità massima: 210 km/h (210 km/h),
consumo medio di carburante ciclo combinato:
4,7 litri/100 chilometri (4,8 litri),
emissioni CO2 ciclo combinato: 123 g/km (125 g/km).