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Presentazione della Mini Crossover Concept

Da oltre un anno si parla di una versione Suv o meglio Crossover della Mini. La piccola vettura inglese, ormai naturallizata tedesca, si appresta a vivere un'altra pagina rilevante della sua gloriosa storia. Al Salone di Parigi la Bmw presenterà, con il marchio Mini, una versione concept car della Mini Crossover.

Già il nome, come più volte ribadito, non ha un'accezione definitiva. A lungo si è pensato che il nome prescelto fosse quello di Mini Crossoman, ora torna in auge il nome Mini Crossover. Ed è proprio con il nome Mini Crossover Concept che verrà presentata nella kermesse parigina.

La Mini Crossover rappresenta un importante passo per la piccola vettura di lusso. Essa infatti porterà con sè alcune novità davvero importanti che saranno poi riportate, in seguito, anche nella versione classica della Mini e nella Clubman. Tra le novità, nuovi gruppi ottici, sia anteriori che posteriori, che riescono sagacemente a coniugare il gusto retrò che rappresenta il vero segreto della vettura, con forme più evolute e moderne. Nel caso dei gruppi ottici, notiamo una forma più allungata verso il cofano.

Altra importante evoluzione è quella della nuova calandra, dall'aspetto decisamente possente, anche se è da verificare se questa scelta possa essere attuata in tutti i modelli e non, piuttosto, solo nella Crossover. Infine, il tettuccio apribile in tela full-space, che occupa gran parte della sezione superiore della vettura.

Il passo della Mini Concept è più lungo, ben 2,60 metri, con una lunghezza che supera i 4 metri. In questo modo, anche internamente sono possibili delle evoluzioni inedite. Grande novità a tal proposito, è l'introduzione del Mini Center Rail, un binario di fissaggio ad utilizzo universale che, montato nella consolle centrale, dispone di alcuni portaoggetti e lega tra loro la zona anteriore con quella posteriore.

La strumentazione, anch'essa inedita, è denominata Mini Center Globe. Realizzata ni tre dimensioni, al centro della plancia, contiene nuove possibilità di visualizzazione delle funzioni di navigazione o di intrattenimento, secondo il gusto personale del guidatore.

Una porta esterna, presente solo nel lato passeggero (creando una originale asimmetria della vettura), alzabile e scorrevole consente l'accesso alla zona posteriore, migliorando l'abitabilità. Infine, il portellone posteriore si presenta ad apertura laterale con un cristallo abbassabile e privo della cornice, in modo da migliorare l'accesso alla zona di carico.

La trazione della Mini Crossover sarà integrale, le motorizzazioni sia diesel che a benzina. Per le altre considerazioni, lasciamo, complete qua di seguito, il precedente articolo.

Anticipazione della Mini Crossman, la Mini Suv

08 Gennaio 2008. Rispetto a quanto riportato in precedenza, le nuove, esclusive, immagini che vengono riportate dalla rivista Auto Express, molte sono le novità relative alla presentazione della Nuova, rivoluzionaria, Mini. La Mini in versione Suv, che a differenza di quanto affermato tempo fa, non si chiamerà Colorado. Il nome più probabile è quello di Mini Crossman. Anche la denominazione Mini Monte pare sia una possibile soluzione.

Da un punto di vista tecnico, le immagini risolvono l'enigma: la Mini Suv avrà la trazione integrale oppure no? In precedenza propendevamo per la seconda ipotesi, ma la foto del posteriore che vi mostriamo svela l'equivoco: appare chiara la presenza del differenziale tipico delle trazioni integrali.

Rispetto alla Clubman, da cui chiaramente deriva, la Mini Suv dispone di un'altezza da terra maggiore, oltre ad un passo leggermente più lungo.

Il successo commerciale e di brand che ha travolto la Bmw da quando ha deciso di rispolverare il glorioso marchio Mini è stato talmente incredibile da aver spinto la casa produttrice ad una linea di auto che diventa un marchio a sè.

E, in quanto tale, dalla prima variante della piccola berlina, ossia la Mini Cabrio, che presto sarà oggetto anch'essa del restyling sulla base del nuovo modello uscito nel 2006, dalla Cabrio si è passati alla Clubman, una riedizione storica di Mini allungata, con l'originalità della porta ad apertura controvento solo da un lato ed i doppi sportelli posteriori. Sono state ora confermate le voci che danno per certa la produzione, nel 2009, della Mini Suv.

La Mini Suv avrà una trazione integrale appositamente studiata e realizzata per questa vettura. Il progetto, in codice, è denominato E84, e si tratta di una Mini offroad o sports activity vehicle, Suv, in sintesi. Il pianale su cui sarà realizzata è quello della Clubman. La presentazione della Mini Colorado avverrà al Salone di Parigi del 2008, per essere messa in vendita nel 2009.

La trazione integrale, le sospensioni rialzate e, cosa inimmaginabile per una Mini, le portiere posteriori, sono le caratteristiche principali della Mini Suv.

Pertanto, lunghezza simile alla Clubman ed un'abilità interna superiore a quella del modello berlina. Ma anche vistosi fascioni paracolpi in plastica per convincere chiunque che proprio di una fuoristrada si sta parlando, nonostante sia una Mini.

Sarà curioso verificare come si guiderà una vettura come la Mini, da sempre caratterizzata dal baricentro basso ed una guida da go kart, con la nuova impostazione offroad.

Poco ancora si conosce per quanto concerne le motorizzazioni, ma è facile pensare che difficilmente verranno realizzati nuovi propulsori. Meglio affidarsi ai collaudati motori 1.600 benzina e diesel oggi presenti sulle Cooper, Cooper S e Cooper D.

La Mini Crossover sarà prodotta in Austria, nello stabilimento di Magna Steyr, dove viene prodotta la Bmw X3, in modo da poterne utilizzare il know out produttivo risparmiando sui costi. Sarà dunque il primo modello Mini non prodotto in Inghilterra.

I prezzi saranno, al solito, robusti. Se la Clubman mediamente ha costi di circa 2.000 euro superiori a quelli della berlina, la 4x4 avrà prezzi mediamente superiori a 2.500 euro rispetto alla Clubman. Pertanto, la versione di accesso partirà da 24.000 euro.

Restiamo in attesa di ulteriori notizie e delle immagini ufficiali.