|
|
Mazda >> Recensione Mazda6
.................................................................................
Giunge al primo
restyling la Mazda6,
la vettura più vendita in Europa da parte della casa
automobilistica giapponese, che si ripropone, con questo aggiornamento,
di andare ad intaccare lo strapotere tedesco nel segmento D Premium
al quale appartiene, alla pari di Mercedes Classe C, Audi A4
e Bmw
Serie 3. I motori sono nuovi, interni ed esterni sono stati
rivisti e migliorati, gli equipaggiamenti di serie sono più
ricchi.
I due nuovi motori a gasolio, in particolare, rappresentano la
novità più ghiotta della Mazda6. La garanzia di 5
anni
indipendentemente dai chilometri percorsi, è uno dei
maggiori
punti di forza di questa vettura.
Tre sono i tipi di carrozzeria previsti, dalla berlina alla station wagon, per
chiudere con la HatchBack.
Un totale di 11 versioni, con vari allestimenti.
Le dimensioni offrono una buona vivibilità a bordo, lunga
4,6 metri per 1,78 di
larghezza. Leggermente più lunga la Wagon con 4,71 metri. Il
peso complessivo
del modello oscilla intorno ai 1.500 kg, 100 kg in
più per la Station Wagon.
Sul fronte motorizzazioni, Mazda6 ha un 1,8 di attacco, 4 cilindri
longitudinali, con una potenza di 120 cavalli (88 kw), una coppia
massima di 165 Nm a 4300 giri, accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,7
secondi, ed una velocità massima di 197 km/h.
La versione 2.0 16
valvole è un 4 cilindri longitudinali, con una
potenza di 147 cavalli (108 kw), una
coppia massima di 184 Nm a 4000 giri, accelerazione da 0 a 100 km/h in
9,7 secondi, ed una velocità massima di 211 km/h.
Ancor più spinto il 2.3
16 valvole, 4 cilindri longitudinali, con una potenza di
166 cavalli (122 kw), una
coppia massima di 207 Nm a 4000 giri, accelerazione da 0 a 100 km/h in
8,9 secondi, ed una velocità massima di 214 km/h.
La stessa 2.3 è disponibile in con turbocompressore,
con potenza di 260 cavalli, coppia massima di 380 Nm a 3000 giri,
accelerazione da fermo in 6,6 secondi e velocità
massima
di 240 km/h.
Per quanto concerne i consumi,
la Mazda6 1.8 impiega, nel ciclo urbano 10,8 litri di benzina per
percorrere 100 chilometri, mentre la 2.3 Turbo ne impiega 14,1.
Due le versioni diesel,
entrambe common rail con iniezione diretta, con propulsore 2.0 CD 16 valvole.
La versione con 121
cavalli dispone
di una coppia massima di 320 Nm a 2000 giri, capace di accelerare da 0
a 100 km/h in 10,6 secondi e di raggiungere la velocità
massima
di 194 km/h.
La versione con 143
cavalli,
ha 360 Nm di coppia, arriva alla velocità massima di 205
km/h ed
accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. Prestazioni dunque molto
esaltanti della Mazda6 a gasolio, specie a regimi bassi. I consumi sono
nell'ordine dei 7,5 litri di gasolio per percorrere 100 chilometri nel
ciclo urbano, che diventano 5,1 nell'extraurbano e 6,0 nel misto.
Le diesel sono tutte dotate di serie del FAP, filtro antiparticolato,
e rispondono pienamente alle normative antinquinamento Euro 4.
Le
emissioni inquinanti di CO2 della Mazda 6 sono poco marcate nelle
versioni diesel 2.0 con 165-167 grammi CO2 al chilometro.
Più accentuato il consumo e l'emissione inquinante
nelle versioni benzina con 184-191 g/km dei motori 1.8 e 2.3 benzina,
superiori a 200 g/km nella versione 2.3 MZR 166cv. Quest'ultima
registra valori
di CO2 compresi tra i 207 e i 210 g/km.
|
