Renault Laguna

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Il restyling della Laguna.

Tedesche sempre nel mirino, da parte della Renault. La nuova Laguna si sta preparando al debutto, probabile nel settembre 2007, con la particolarità del portellone integrato nella coda dell'auto. 4.70 m di lunghezza, motori benzina 2.0 136 cv e la versione turbo da 170 cv, fino al 3.5 V6 da 241 cv. I diesel ad inizione Common Rail, dai 130 cv del 1.9 e due versioni della due litri, una da 150 e l'altra da 177 cavalli.

Nell'occasione dell'ultimo restyling, che anticipa l'uscita del nuovo modello, la Laguna si presenta, agli occhi degli acquirenti della Renault, con nuovi profili cromati, un cofano piú corto e bombato, e nuove prese per l'aria sotto il paraurti. Sul retro della vettura, nuove luci, profilo cromato, e l'aggiunta di parti in plastica. Anche i cerchi sono stati ridisegnati, di dimensioni da 16 pollici e 17 pollici. Cinque nuovi colori accattivanti.

All'interno le cose cambiano, ed i mutamenti sono talvolta radicali. Materiali pregiati, di alto livello, sia nella morbida plancia, sia nelle portiere e nella consolle centrale. In quest'ultima, vengono raggruppate le funzioni dello stereo e quelle relative alla climatizzazione. Il freno di stazionamento si aziona quando si spegne il motore e si disattiva quando si rilascia la frizione. Senza la leva del freno a mano, ci si guadagna un bracciolo regolabile e, al suo interno, un vano portaoggetti.

Nelle versioni più curate, la chiave elettronica diventa Keyless, sono presenti anche i sensori per il parcheggio, il sistema che verifica la pressione dei pneumatici, e sensori vari che regolano l'accensione delle luci e quelli per il tergicristalli. Presente ovviamente l'Esp controllo elettronico di stabilità, l'Abs, i fari allo xeno adattivi, e un livello di prove crash ad alto livello. 8 gli airbag presenti, doppio pretensionatore per il sedile guidatore, cinture a 3 punti, ed un poggiatesta posteriore che diventa una protezione per la testa dei bambini.

La gamma delle motorizzazioni prevede motori a gasolio tutti Common Rail, con quelli da 130 cavalli già Euro 4, ossia con filtro antiparticolato. Le motorizzazioni diesel variano dal 1.9 al 2.2 passando per il classico due litri. La potenza va dai 110 ai 150 cavalli del 2.2 dCi. I motori benzina partono dal 1.6 16v con 115 cv, proseguono con la versione 2.0 da 135 cv, un potentissimo 3.0 V6 da 210 cv ed il 2.0T Gt, sportiva. I cambio sono a 5 o 6 rapporti, a seconda dei modelli.

I prezzi sono decisamente competitivi. Dai 21.131 del 1.6 benzina, ai quasi 26.000 della 1.9 diesel. Gli equipaggiamenti sono quelli che influiscono sui prezzi, ma la dotazione di base è piuttosto fornita.

Modelli: Listino Prezzi:

Confort Authentique 1.6 115cv Euro 21.131
Confort Dynamique 2.0 16v 135cv Euro 23.831
GT 2.0 16v Turbo 205cv Euro 29.531
Initiale 2.0 16v 135cv Euro 31.331
Initiale 3.0 V6 Euro 34.131
Confort Dynamique 1.9 dCi 130cv Euro4 FAP Euro 25.931
Confort Dynamique 2.0 dCi 150cv Euro4 Euro 27.431
Confort Dynamique 2.2 dCi 140cv Euro4 FAP Euro 34.931
Initiale 2.0 dCi 150cv Euro4 Euro 33.231