Hyundai Getz

Recensione e prova Hyundai Getz

Spaziosa, ma senza esagerare, la Hyundai Getz, con la versione 5 porte più adatta a chi necessità di spazio e comodità, mentre quella a 3 porte ha un tagli più sportivo.

Anteriormente, la Getz ha linee morbide, con i gruppi ottici di grandi dimensioni e con un taglio non modernissimo,  con al centro la mascherina a 2 bande.  La parte sporgente del paraurti è in plastica, a protezione dei piccoli urti da parcheggio.

Lateralmente, le forme richiamano le monovolume, anche per il lunotto inclinato, nessuna concessione all'estetica, in questa vettura, che si vuole carina nel complesso, armoniosa, ma senza mai strafare. Lo spoiler posteriore è presente nelle versioni CRDi.

Le portiere sono decisamente robuste, ed accolgono i passeggeri in un abitacolo che induce a pensare ad un'auto pratica e comoda, con rifiniture semplici e solide. Plastiche rigide e di qualità non eccelsa, ma non spartane. I tessuti sono curati e piacevoli, così come i vari vani portaoggetti presenti in vari punti dell'abitacolo.

Le motorizzazioni sono due versione benzina ed una diesel. Tutte sono abili a comportarsi in modo vivace e brillante, mantenendo bassi i consumi. La Getz, in tutte le sue versioni, rispetta le normative Euro 4. Il 1.1 è il motore di ingresso, con iniezione elettronica multipoint per 66 cavalli di potenza e 99 Nm di coppia a 3.200 giri. Prestazioni in linea con il tipo di motore, con una velocità massima dichiarata di 150 km/h.

Il turbodiesel della Getz è un 1.5 a quattro cilindri, iniziezione diretta e turbina a geometria di tipo variabile. 88 i cavalli di potenza e 216 Nm di coppia massima. Buona la velocità massima, 173 km/h, e molto buona l'accelerazione: la piccola Hyunday impiega 12.1 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

Le sospensioni sono di tipo McPherson a schema anteriore, coadiuvate dal retrotreno con asse a torsione. Il telaio è piuttosto rigido.