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Recensione e caratteristiche della Ford Galaxy
La Ford, già presente nel settore delle monovolume con la S-Max e la C-Max,
immette sul mercato anche la versione 2006 del suo storico modello, il Galaxy.
E sono oltre due terzi i componenti che la Nuova Galaxy condivide con la sorella più sportiva, pur mantenendo,
almeno
esteticamente, le sue prerogative caratteristiche, con una dimensione maggiore (4,82 metri di lunghezza, 1,88 di larghezza e 1,76 di
altezza), ed una propensione ad essere un'auto per una famiglia
numerosa che vuole viaggiare comoda, che ama nel tempo libero spostarsi
senza dover limitare la propria disponibilità di accessori
da
spostare da una parta all'altra, magari dalla casa di città
a
quella di montagna.
Il frontale è
caratterizzato dal cofano spiovente, i fari a goccia, la calandra non
eccessiva nelle dimensioni, con l'assenza, rispetto al modello
precedente, della fascia del paraurti in plastica che costeggiava
lateralmente tutta la vettura. I fari fendinebbia sono integrati nel
nuovo paraurti basso. Posteriormente,
la coda è originale, con il lunotto dal taglio geometrico,
che
finisce per accogliere anche le luci. Il padiglione alto dispone di
vetri squadrati, che conferisce molta luminosità interna e
tanta
visibilità.

Le foto
della Ford Galaxy, clicca per ingrandirle
Con tutti e sette i
passeggeri trasportabili a bordo, la Galaxy è in grado di ospitare una
capacità di
carico da 308 litri, che si spingono sino a 1260 abbattendo, mediante
il Ford Flat System,
due sedili della terza fila, per arrivare all'ottima cifra di 2.325
quando si abbatte anche la fila centrale di sedili.
La plancia è essenziale
e fornita di tutto ciò che serve. La consolle centrale si
inserisce come a se stante nell'insieme dell'abitacolo. Particolare
è la leva del freno a mano a forma di cloche.
Sul fronte dei motori, sono quattro
le motorizzazioni disponibili,
una sola a benzina e ben tre a gasolio. Versione di accesso
è la
2.0 con 145 cavalli (107 kw), 190 Nm di potenza a 4500 giri, con una
velocità massima di 197 km/h, un'accelerazione da
0 a 100
km/h in 10,9 secondi.
La 1.8 TDCi è sia nella
versione da 100 che da 125 cavalli. La seconda dispone di una coppia
massima di 320 Nm a 1800 giri, con una velocità massima di
190
km/h ed un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,8 secondi. Consuma 8,0
litri di gasolio per percorrere 100 km nel ciclo urbano, 5,3 nel ciclo
extraurbano e 6,3 litri nel misto.
La versione top di gamma è la 2.0 TDCi con 140 cavalli (193 kw), un rapporto di coppia di 320 Nm a 2000 giri,
una velocità massima di 193 km/h ed un'accelerazione da 0 a
100
km/h in 10,5 secondi. Per quanto concerne i consumi, la Galaxy 2.0 TDCi
impiega 8,2 litri per 100 km nel ciclo urbano, 5,5 nell'extraurbano e
6,5 nel misto. Ha di
serie il FAP, filtro antiparticolato.
Gli allestimenti sono due,
il Plus (+), dispone dell'ESP, di ben nove airbag, del climatizzatore
automatico bi-zona, e del sistema Fold Flat per la disposizione delle
file dei sedili posteriori. L'allestimento Ghia è il più completo, con i cerchi in lega , il
climatizzatore automatico con regolazione apposita anche per i posti
delle file dietro, il cruise control ed i sensori di pioggia e
crepuscolare.
Molti gli optional
disponibili,
con impianti stereo potenziati, navigatore satellitare, filtro
antiparticolato per i diesel, fari adattivi in curva, fari bi xeno,
sospensioni attive e tetto panoramico con consolle superiore.
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