Skoda Fabia

Presentazione della Nuova Skoda Fabia

Da poco uscita sul mercato, la Nuova Skoda Fabia è decisamente più accattivante e carina del modello che l'ha preceduta, per otto anni. Chi acquista la Fabia oggi compra un'auto che può piacere, mentre quella di prima era acquistabile più che altro per ragioni di convenienza economica. 

La nuova versione, pur più bella, mantiene un ottimo rapporto qualità prezzo, con caratteristiche più avvincenti, con dimensioni accentuate, con ben 44 mm in altezza e 22 in lunghezza. Colpisce la sua forma, il tetto bicolore (a richiesta), che forse strizza l'occhio alla Mini ed ai suoi giovani acquirenti, con un'abitabilità ovviamente maggiore con le conseguenti capacità di carico. 

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Anteriormente, i fari sono di grosse dimensioni, avvolgenti e con una buona separazione dalla calandra di nuovo design, con bordatura cromata. I fendinebbia sono integrati nelle due griglie dello spoiler basso, sotto alla targa. 

Internamente, la Skoda Fabia è molto curata, con combinazioni cromatiche snelle ed originali, che danno un tocco di allegria globale percepibile di primo acchito. I materiali sono di nuona qualità, e la scelta dei colori è a cura dei clienti nel momento dell'acquisto.

Lo spazio interno è bene organizzato e generoso, con spazio anche per i passeggeri del sedile posteriore, . La visibilità è ottima e resa ancor più convincente dalla regolabilità dei sedili, che peraltro sono ergonomici e confortevoli.  Lo spazio per le gambe degli occupanti è buono, così come l'accesso ai sedili posteriori e il carico del bagagliaio. Completano il quadro della comodità di questa auto, la serie di portaoggetti sparsi per l'abitacolo, ove riporre oggettini vari.

I comandi della ventilazione e dell'autoradio sono posti in posizione elevata nella consolle centrale, in modo da essere più vicini al guidatore ed evitare distrazioni di sorta. Il bagagliaio ha una capacità certificata di 300 litri.

Sul fronte delle motorizzazioni, la Nuova Fabia dispone di sette propulsori, quattro benzina e tre diesel. I diesel dispongono del FAP, filtro antiparticolato di serie nella versione top di gamma, che la rendono ampiamente in linea con le normative antinquinamento Euro 4.

Motorizzazione di ingresso è la 1.2 a 3 cilindri, nella duplice versione a 60 cavalli (44 kw) e a 75 cavalli (51 kw), con l'ultimo decisamente brillante grazie ad un incremento della coppia. Le velocità massime delle due versioni sono rispettivamente di 155 km/h e 161 km/h.

Più potente e prestante la versione 1.4 con 86 cavalli (63 kw) con coppia massima di 132 Nm a 3800 giri, con velocità massima di 174 km/h, e consumi ridotti, grazie ai 6,5 litri per 100 km.

Sul fronte delle versioni diesel, i motori sono TDI 1.400 cc, a tre cilindri, con 70 ed 80 cavalli di potenza, e solo come optional il FAP, filtro antiparticolato. Le emissioni inquinanti sono comunque molto basse. Top di gamma per i motori a gasolio, il 1.9 TDI con 105 cavalli (77 kw), a quattro cilindri, con una coppia di 240 Nm ad appena 1.800 giri, con una brillante accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 10,8 secondi, ed una velocità massima di 190 km/h. Il tutto, utilizzando, nel ciclo extraurbano, appena 4,9 litri per percorrere 100 km.