Auto Nuove

diventa fan   seguici su twitter iscriviti ai feed versione per cellulari iscriviti alla newsletter

Fiat Bravo



Fiat Bravo Multijet


Auto Concessionari
Fiat >>

Nuova Fiat Bravo Multijet

Dopo averla presentata nell'articolo sulla presentazione della Nuova Bravo, abbiamo provato e testato il suo modello che forse sarà il più venduto, anche restando ai primi dati relativi agli ordini.

Stiamo parlando della Prova su Strada della Bravo 1.9 16V MJet Emotion. La linea è quella di una coupè, con qualche richiamo stilistico della Alfa Brera, come il muso basso, la linea a cuneo la sua coda tendente verso l'alto e piena di rotondità.



Foto Fiat Bravo





La Bravo ora è una macchina che affascina anche esternamente, e probabilmente, da un punto di vista prettamente estetico, nessuna delle sue rivali ha la stessa bellezza, non la Golf, che attende la nuova serie per tornare al vertice del mercato europeo, non la A3, che pur bella ha una linea un po' più anonima.

Salendo a bordo, l'atmosfera è calda e comoda, con qualche richiamo agli aspetti positivi (e qualcuno c'era) della Stilo. Sulla Fiat Bravo, ci si accomoda nel sedile che può essere regolato in altezza, così come il volante. Una vettura confortevole, senza ombra di dubbio. Anche l'insonorizzazione è di alto livello, il motore è silenzioso e nell'abitacolo regna il silenzio.

Le sospensioni svolgono al meglio il loro lavoro, considerando anche che, nella vettura provata, la 1.9 MJet nell'allestimento Emoticon, dispone di cerchi in lega da 17 pollici. La sua guidabilità è elevata, anche se concede meno alla guida sportiva rispetto ai modelli con la stessa motorizzazione proposti dall'Alfa Romeo.

Lo sterzo ha dinamiche simili a quelle della Punto, specie nel comportamento cittadino, nella modalità City. Uno sterzo che progressivamente risponde al meglio, grazie alle modifiche al telaio, già viste sulla Punto, e all'aumento dell'inclinazione longitudinale della sospensione anteriore, che ha fornito alla Bravop maggiori direzionalità e un miglioramento complessivo delle condizioni di guida.

Il motore non può che essere affidabile, visto che non è un motore nuovo, ma già ampiamente utilizzato dalla casa torinese. Il turbodiesel 1.9, con 150 cavalli, è stato messo a punto in modo da migliorare  specie ai regimi intermedi, ma capace di spingere bene sin dai 1.500 giri, anche se è in grado di dare il meglio di sè sopra ai 3.000 giri. Il cambio è un sei marce con rapporti ben delineati, che si utilizza al meglio sfruttando un pedale della frizione molto leggero.

Del resto, parliamo del motore Multijet, che conosciamo già benissimo, un propulsore potente, scattante, dinamico, al punto che talvolta, nelle tratte extraurbane, ci si trova a guidare a velocità elevate senza percepirlo, grazie alla stabilità ed alla silenziosità della vettura.

Le prestazioni della Bravo 1.9 MJet sono in linea con quelle delle sue rivali, ferme restando le caratteristiche del motore di cui abbiamo parlato sopra. La sesta marcia non è molto lunga e risponde piuttosto bene alle sollecitazioni, e spinge la Bravo alla sua velocità massima, rilevata a 204 km/h. Ferme restando le unicità dei consumi a seconda dello stile di guida, mediamente, la Bravo impiega 7,6 litri di gasolio per percorrere 100 km nel ciclo urbano, 4,5 litri nell'extraurbano e 5,6 nel percorso misto.

La Bravo da noi provata dispone di un rapporto di coppia di 305 Nm a 2.000 giri al minuto, ed accelera da 0 a 100 km/h in 9,0 secondi netti...prestazioni decisamente positive.


Pur aderendo alle normative Euro 4, con emissioni di Co2 nell'ordine dei 149 g/km, la Bravo dispone del FAP, filtro antiparticolato, soltanto a richiesta, aggiungendo al prezzo di listino ben 1200 euro.

La Fiat Bravo è una vettura divertente, silenziosa, compatta, equilibrata, prestazionale ed affidabile, dispone di uno stile giovanile che affascina le fasce meno anziane della popolazione automobilistica. Probabilmente le altre case automobilistiche dovranno fare i conti con lei, anche fuori dall'Italia, dove sicuramente sarà presto la più venduta del segmento C.

 

 

 

Fiat

Articoli

News

Sito Ufficiale

Fiat Bravo:
Altri Articoli Fiat:
Abarth Alfa Romeo Audi
Bmw Chevrolet Citroen
Dacia Daihatsu Dodge
Dr Ferrari Fiat
Ford Honda Hyundai
Infiniti Jaguar Kia
Lamborghini Lancia Land Rover
Lexus Maserati Mazda
Mercedes Benz Mini Mitsubishi
Nissan Opel Peugeot
Porsche Renault Saab
Seat Skoda Smart
Ssangyong Subaru Suzuki
Toyota Volkswagen Volvo
auto nuove
 
 

Anteprime

 

Anticipazioni

News

Auto News

Novità

Scoop

Auto 2010

Calendario

 

Servizi

 

Concessionari

Distributori GPL

Distributori Metano

Auto Ricambi

Auto Noleggio

Auto Aziendali

Test drive

Officine Autorizzate

 

Dossier

 

Storia delle auto

Patente

Autovelox

Auto più Vendute

Assicurazioni

Finanziamenti

Documenti Auto

 

Guide Acquisto

 

City Car

Berline Piccole

Berline Compatte

Berline Medie

Berline Superiori

Coupè e Cabrio

Suv e Fuoristrada

Monovolume

 

 

Fasce di prezzo

 

Auto < 10.000 euro

Auto < 20.000 euro

Auto < 30.000 euro

Auto < 40.000 euro

Auto < 50.000 euro

Auto < 100.000 euro

Auto > 100.000 euro

 
 

Ecologiche

 

Auto Ecologiche

Normative Euro

Incentivi Statali

Normativa Euro 5

 

Listini

 

Quotazioni Auto Usate

Prezzi Auto Nuove

Annunci auto usate

 

Sezioni

 

Video

Auto d'epoca

Marche Auto

 

 

Prove

 

Confronti

Prove su strada

Crash Test

AutoAmica Mobile

 

Eventi

 

Raduni

Saloni dell'auto

Salone di Ginevra

Motor Show Bologna

Salone di Francoforte

 


Condizioni d'uso | Contatti e pubblicità | Link | Credits | Privacy | Statistiche

Vietata la riproduzione anche parziale di testi, video, immagini

Powered by Uniconet P.IVA: 08466910018

Amministrazione Aziendale