Honda Accord

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Honda Accord, prova e listino

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La Honda Accord nel 2006 ha raggiunto la sua settima generazione, con un restyling moderato esternamente ma notevole a livello si soluzioni tecnologiche.

Sul fronte estetico, notiamo la presenza di un nuovo look per il cofano, i gruppi ottici posteriori di nuovo disegno, le soglie laterali ed il paraurti sono nuove.

Nel'abitacolo, notiamo il nuovo quadro degli strumenti, accorgimenti riguardanti le cromature su cambio, clacon e pannello delle portiere. Il volante dispone di parecchi pulsanti con i quali controllare importanti funzioni utili alla guida.

Tra le innovazioni interessanti introdotte dalla Honda con la sua Accord, troviamo l'Adaptive Cruise Control, ossia il sistema di assistenza alla guida, che programma la velocità costante, e predisponendo i dispositivi di sicurezza per un eventuale utilizzo. Inoltre, tramite un radar ad onde millimetriche, calcola la distanza del veicolo che la precede, e ne calcola la distanza di sicurezza, intervenendo qualora la distanza dovesse diminuire sotto il livello di sicurezza. Tutte le informazioni vengono visualizzate a bordo sul cruscotto della vettura.

Il sistema di controllo vocale rende poi possibile l'interazione tra i comandi di navigazione ed il guidatore, tra questo e i controlli del climatizzatore, della radio e dei cd.

I motori presenti sono 3, di cui due a benzina ed uno a gasolio. Il primo motore a benzina è 2.0 VTEC da 150 cavalli, il secondo è un 2.4 VTEC da 190 cavalli. Il diesel è un 2.2 CTDi dotato di 140 cavalli che garantisce prestazioni buone e consumi ridotti, oltre ad essere omologata Euro 4 e con la presenza del FAP (filtro antiparticolato). I consumi di questa versione sono infatti di 8 litri ogni 100 km nel ciclo combinato.

La versione sportiva è la Accord Type S, un 2.4 cc con 190 cavalli di potenza, con cambio manuale, con mascherina a nido d'ape, le minigonne laterali ed anteriori, cerchi in lega sportivi, e, internamente, un quadro strumenti a sfondo rosso.

I prezzi, a fronte della ricca dotazione di serie e dell'affidabilità tipica delle giapponesi ed in particolare delle Honda, sono decisamente convenienti. Si parte infatti con i 23.000 euro della 2.0 VTEC a benzina, per giungere ai 30.000 della 2.4 Type S. Il diesel 2.2 CTDi parte dai 29.000 euro circa della berlina, per giungere ai 34.000 della più accessoriata nella sua versione Tourer, ossia station wagon.

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