Alfa Romeo Giulia Veloce sportiva e a trazione integrale

Forte del successo di vendite e di consensi che sta ottenendo su tutti i mercati, la Giulia diventa ancor più veloce… grazie all’uscita della versione Alfa Giulia Veloce, che sarà presentata al Salone di Parigi che si svolgerà dal 1 al 16 Ottobre.

Al Salone di Parigi vedremo una nuova versione della Giulia, la Veloce, con due motorizzazioni molto spinte:

il 2.0 Turbo benzina con 280 cavalli di potenza e il 2.2 Diesel da 210 cavalli,

entrambe in abbinamento alla trazione integrale Q4 e cambio automatico a 8 marce.

E’ ordinabile dal 29 settembre.

In Italia, però, sarà in vendita soltanto la versione con alimentazione a gasolio e sarà in vendita ad un prezzo di 50.500 euro.

Giulia Veloce si caratterizza per i paraurti specifici, i montanti neri,  lo scivolo posteriore disegnato appositamente, con i doppi scarichi, e i cerchi in lega che in opzione possono essere a cinque fori e da ben 19″.

Anteriormente si notano anche i fari allo Xenon. Negli interni, invece, la Giulia Veloce si distingue per i sedili Sport in pelle, che si possono avere in tre colori, il volante riscaldato e con impugnatura diversa, e gli inserti in alluminio che si trovano su plancia, tunnel e pannelli delle portiere.

Tanti gli accessori di serie, dall’Alfa DNA al clima bizona, dall’Alfa Connect 6,5″ per la gestione dell’infotainment ai vari dispositivi elettronici di sicurezza, per evitare collisioni frontali, riconoscere il pedone e frenare in emergenza, o non effettuare salti indesiderati di corsia; di serie anche cruise control e limitatore di velocità.

I due motori della Giulia Veloce hanno entrambi 4 cilindri, il turbo e sono interamente in alluminio.

Quello a benzina, il nuovo 2 litri da 280 CV a 5.250 giri e 400 Nm a 2.250 giri, ha il sistema MultiAir di attuazione valvole e il turbo “2-in-1″ e un’iniezione diretta ad alta pressione (200 bar) per favorire la spinta in qualsiasi condizione, mantenendo sotto controllo i consumi.

Invece, il 2.2 a gasolio da 210 CV a 3.500 giri e 470 Nm a soli 1750 giri; anche in questo caso, la moderna iniezione MultiJet II con Injection Rate Shaping (IRS) permette pressioni d’esercizio di 2.000 bar. Grazie alla combinazione con il turbo a geometria variabile prestazioni e consumi risultano migliorati.

Il cambio automatico a 8 marce, prodotto in Italia, è una delle caratteristiche più importanti della Giulia Veloce, così come la trazione integrale Q4, che consente la gestione della trazione in tempo reale, mediante una scatola di rinvio attiva, il differenziale anteriore specifico, l’attuatore integrato Next-Gen e la frizione attiva avanzata.

Ogni parametro viene in pratica monitorata tramite dei sensori che permettono di prevedere eventuali perdite di aderenza. La Giulia Veloce è una trazione posteriore che, all’occorrenza, diventa una 4×4, spostando all’assale anteriore fino al 60% di coppia.

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