Nuova Hyundai i30

Caratteristiche della Nuova Hyundai i30

Giovedì 27 Ottobre 2011 da Emiliano Lemma

Sempre più audaci e perfezionisti, i costruttori coreani di automobili, che rinnovano la loro gamma a ritmi vertiginosi, cercando di avvicinare sempre più i livelli qualitativi delle auto prodotte dai concorrenti storici europei. Così, la proposta più forte della Hyundai per il segmento C, la i30, si rinnova, con una secoda generazione che punta su un miglioramento complessivo delle linee e dei contenuti interni. In vendita dalla primavera del 2012.

La Hyundai i30 prima generazione rappresentava un primo passo, da parte del costruttore coreano, di accreditarsi nel panorama automobilistico nel segmento C, quello delle compatte, dominato da Golf, Giulietta, Astra e Focus, facendo leva sui propri punti di forza ovverosia il prezzo decisamente competitivo associato, finalmente, a linee accettabili e materiali non di seconda scelta. A livello estetico la i30 non convinceva troppo ma sapeva comunque convincere molti acquirenti occidentali attirati dalla possibilità di avere una vettura affidabile e conveniente.

Con la seconda generazione la i30 compie un passo avanti davvero rilevante, paragonabile a quello effettuato dall'altra casa coreana, la Kia, con la Rio. Le linee sono ora piacenti, armoniose, pienamente in grado di soddisfare il palato fine dei clienti occidentali, italiani in testa. Forse anche perchè sono molte le somiglianze tra la i30 e le rivali alle quali spera di sottrarre clienti: dal posteriore simil-Giulietta alla fiancata simil-Astra. Ma è anche vero che le auto di questo segmento, e non solo, un po' si somigliano tutte. O no?

In particolare della nuova i30 piace il frontale, caratterizzato dalla nuova calandra di forma esagonale, con nuovi gruppi ottici e fari fendinebbia integrati nel paraurti in tinta. La vista laterale è armonica, lineare, con passaruota robusti e una linea di cintura dei finestrini piuttosto alta. Il posteriore, come detto, si avvicina molto a quello dell'Alfa Giulietta, con gruppi ottici praticamente identici a quelli della vettura italiana. Il risultato complessivo è comunque decisamente positivo. Lo stile, insomma, è promosso a pieni voti.

La Nuova i30 cresce nelle dimensioni, con una lunghezza di 4,30 metri (2 cm in più), una larghezza di 1,78 m (invariata) e una altezza di 1,47 metri (1 cm in meno). Il passo, invariato, è di 2,65 metri. Il bagagliaio guadagna 38 litri di capacità, arrivando ora a 378 litri.

Gli interni sono decisamente più curati, con nuovi optional quali il tetto apribile panoramico, il climatizzatore bi-zona, il navigatore sateliitare da 7 pollici e il volante Flex Steer che fornisce al guidatore la possibilità di fornire tre modalità di guida (comfort, normal, sport).

Le motorizzazioni saranno sei, equamente suddivise tra quelle a benzina e quelle diesel. Tra i benzina troviamo il 1.4 16V da 100 cv, con una coppia massima di 137 Nm, seguito dal 1.6 MPI da 120 cv, con 156 Nm di coppia. Infine, il 1.6 GDI, iniezione diretta con 135 cv e 164 Nm di coppia. Tra i propulsori alimentati a gasolio troviamo invece il 1.4 CRDi da 90 cavalli e 220 Nm di coppia, seguito dal 1.6 CRDi in versione 110 cavalli (260 Nm di coppia) e in versione 128 cavalli (260 Nm di coppia). Presente anche la versione Blue Drive ISG della 1.6 CRDi da 128 cv, caratterizzato da basse emissioni di CO2. Il cambio è, per tutte le versioni, manuale a 6 marce mentre l'automatico a 6 rapporto è disponibile per le versioni 1.600 cc.

5 Anni di garanzia Triple Car per una vettura che ha, come dispositivi di sicurezza di serie, l'ESP, l'ABS, il VSM e 6 airbag. I prezzi non dovrebbero subire sensibili variazioni. La data di uscita ufficiale è prevista per i primi mesi del 2012.