Presentazione del Nuovo Volkswagen Maggiolino
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Lunedì 3 Gennaio 2012 da Emiliano Lemma
Presentata al Salone di Shangai il 18 Aprile 2011, la Volkswagen Beetle si appresta, entro l'autunno di quest'anno, ad arrivare nei concessionari italiani.
Molta era l'attesa per questa vettura. Ne avevamo parlato qualche mese fa, quando si pensava che venisse mantenuto il nome di New Beetle, prevedendo linee più aggressive e maschili per una vettura che si era connotata troppo in modo da piacere principalmente al gentil sesso.
La Volkswagen ha eliminato il suffisso "New" e dunque la vettura con la quale si spera di cogliere un successo che, almeno nel nostro paese, non è stato neppure sfiorato, si chiama soltanto Beetle.
I designer del gruppo Volkswagen, capitanati da Walter de' Silva, avevano in mente un'idea ben precisa, che hanno cercato di realizzare: fare del Beetle un'auto che richiamasse l'originale prima versione della Porsche 911, un'auto quindi fortemente sportiva e maschile.
Tenendo presente il fatto che la Beetle non è, e non deve essere, un'auto sportiva, quanto una berlina spaziosa, divertente e originale, da usare nel tempo libero come nel quotidiano; allora possiamo dire che questa vettura è ben realizzata e centra gli obiettivi.
Il risultato finale è quello che potete vedere in queste immagini ufficiali e la valutazione è del tutto soggettiva. Di sicuro si tratta di una vettura meglio concepita rispetto a quella che sostituisce. La linea è originale e armoniosa, anche se l'operazione revival che ha visto portare al successo la Mini e la Fiat 500 secondo noi non è del tutto riuscita neanche in questo secondo (e ultimo?) tentativo.
Rispetto al modello che sostituisce, la Beetle ha un parabrezza più inclinato, il padiglione del tetto è stato appiattito. Cambiano le dimensioni: la Beetle è più lunga di 15 cm (per un totale di 4,278 metri), più larga di 8,4 cm (per un totale di 1,808 metri) ed un'altezza di 1,478 metri (12 mm in meno). Questi cambiamenti rendono l'auto più aggressiva e dinamica.
Le modifiche esterne condizionano anche l'abitabilità interna. Lo spazio a bordo, grazie allo spostamento dell'abitacolo e alla riduzione della profondità della plancia, aumenta, così come il bagagliaio, che passa da 209 litri a 310 litri.
Una maggiore aggressività la regalano la presenza di cerchi in lega da 19 pollici, le luci diurne a LED, il tettuccio nero a prescindere dal colore della carrozzeria e, infine, la presenza di uno spoiler posto nella parte inferiore del lunotto posteriore.
Internamente, la Volkswagen Beetle, si fa notare la plancia con cassetto portaoggetti lato passeggero integrato e praticamente a fianco della console con navigatore e gli opzionali strumenti circolari che spuntano dalla plancia.
I motori saranno quelli già utilizzati per altre vetture del gruppo: dal 1.2 TSI con 105 cavalli di potenza al 1.4 TSI da 160 cavalli e il potente 2.0 TSI da ben 200 cavalli. Tra le motorizzazioni a gasolio troviamo il 1.6 TDI da 105 cavalli ed il 2 litri da 140. Debutta su questo tipo di vettura il cambio doppia frizione DSG.
I consumi (dichiarati) sono nell'ordine dei 4,3 litri per 100 km per la 1.6 TDI da 105 cavalli in versione BlueMotion Technology e dei 7,4 litri per 100 km della più potente versione, la 2.0 TSI 200 cavalli. Per quest'ultima, così come per la 1.4 TSI da 160 cavalli, è presente il differenziale autobloccante.
La Volkswagen Beetle sarà commercializzata in Italia a partire da Novembre 2011. Nelle prossime settimane vi metteremo a conoscenza dei prezzi di tutte le motorizzazioni e dei vari allestimenti.
Emiliano Lemma
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