La Nuova Peugeot 508
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Venerdì 26 Novembre 2010 da Emiliano Lemma
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Si chiama Peugeot 508, l'erede della berlina di alta gamma della casa francese, la Peugeot 407, che va in pensione dopo alterne, almeno fuori dalla Francia, fortune. La Peugeot 508, presentata al Salone di Parigi del 2010, sarà commercializzata in Italia a partire dalla primavera del 2011.
Le dimensioni della 508, lasciano intendere quanto la vettura sia spaziosa e ben concepita, con i suoi 4,79 metri di lunghezza, un passo di 2,8, un bagagliaio con capacità di 515 litri ed un coefficiente aerodinamico di 0,25.
La Peugeot 508 Station Wagon colpisce poichè, come capita ad alcune autovetture, quasi inspiegabilmente, (vedi Volkswagen Passat), è ancor più armonica nelle linee e dotata di appeal. La 508 station wagon è in grado di coniugare nel migliore dei modi la sportività con la comodità che certe dimensioni rendono possibile. Il bagagliaio è, in questo caso, di 560 litri che però possono arrivare fino a 1.598 abbattendo i sedili.
Sia i fari anteriori che quelli posteriori sono dotati di tecnologia LED mentre da sottolineare è il lavoro svolto da parte dei tecnici francesi che sono riusciti a realizzare una vettura più lunga di quella che sostituisce (la 407), pur riducendone il peso di 35 kg.
L'abitacolo è totalmente rinnovato, con una nuova manopola posta nel tunnel centrale e che funziona come joystick per l'utilizzo dei vari sistemi di intrattenimento e di funzionamento della vettura. I materiali sono di qualità, morbidi al tatto, con un sagace alternarsi di superfici metalliche satinate e lucide. Il risultato è un abitacolo lussuoso ma mai stucchevole.
La dotazione è ricca e comprende anche un efficace sistema di climatizzazione dell'aria a 4 zone, i sedili con sistema di massaggio incorporato, i fari bi-xeno ad orientamento dinamico, 6 airbag e le funzionalità del sistema Peugeot Connect che rende possibile la localizzazione del veicolo in caso di guasto e la richiesta automatica di soccorso.
Tra i motori, troviamo i benzina 1.600 16V da 120 cavalli con cambio robotizzato a 6 marce ed il 1.600 turbo con iniezione diretta da 156 cavalli, disponibile con trasmissione manuale o automatica. Tra le versioni alimentate a gasolio troviamo il 1.6 HDi da 112 cavalli ed il 2.0 HDi da 140 cv con cambio manuale, il 2.0 HDi da 163 cavalli con cambio automatico, il 2.2 GT 16V da 204 cavalli. Completa la vasta gamma di motori il nuovo e-HDi 1.6 da 112 cavalli con sistema Start&Stop capace di produrre soli 109 g/km con un consumo medio di 4 litri per 100 km.
Il prezzo della Peugeot 508 parte dai 23.400 euro per la 1.6 VTi con cambio robotizzato in versione Access (l'allestimento di base, seguito dall'Active e dall'Allure), per proseguire con i 24.950 euro della HDi da 112 cv Access. La stessa versione ma station wagon viene proposta a 25.750 euro. I prezzi della 508 sono dunque molto competitivi, addirittura mediamente inferiori a quelli delle principali concorrenti, che sono la Opel Insignia, la Passat e la Citroen C5.
La commercializzazione della Peugeot 508 e della 508 Station Wagon avverrà a partire dalla primavera del 2011.
Emiliano Lemma
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