Peugeot 1007

Recensione della Peugeot 1007

Piccola monovolume ma anche berlinetta utilitaria, la Peugeot 1007 colpisce per la forma originale, e pià ancora per le caratteristiche portiere a scorrimento, con azionamento elettrico, capaci di rendere possibile l'accesso anche in spazi angusti come spesso lo sono i box auto degli automobilisti.

I sedili posteriori avanzano e rendono abitabili perfettamente anche i sedili nel retro dell'auto. Oltre i 5 km/h si aziona la chiusura centralizzata, ma in caso di urto le portiere si sbloccano, rendendo possibile l'uscita e l'arrivo dei soccorritori.

La coda è un altro aspetto originale ed interessante, con il portellone ben squadrato ed il gruppo ottico triangolare, con una modanatura grigia rettilinea, che unisce i lati dei binari che accompagnano lo scorrimento delle portiere laterali.

I fari anteriori sono a mandorla, molto ampi, il logo Peugeot è bello grande e posto al centro dell'anteriore. Le dimensioni della 1007 sono di 3,731 metri di lunghezza, 1,686 m di larghezza, 1,610 di altezza per un passo di 2,315 m, che poi è lo stesso della Citroen C2, con la quale condivide il pianale in fase di progettazione.

L'abitacolo della 1007 è ampio e luminoso, con colori svariati (sono ben 12 le combinazioni dei colori per gli interni), i sedili sono singoli per ognuno dei quattro passeggeri, ribaltabili e ripiegabili a piacimento. Con i sedili posteriori arretrati al massimo, la capacità del bagagliaio aumenta a 246 litri, mentre facendo leva ulteriore sull'abitabilità posteriore, si possono raggiungere i 416 litri.

La motorizzazione di accesso è la 1.4 a benzina con 70 cavalli, per finire con la 1.6 16 valvole con vocazione sportiva e cambio automatico al volante di tipo 2Tronic. Questa versione sportiva è in grado di raggiungere la velocità di 185 km/h, di accelerare da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi, grazie ai suoi 110 cavalli (80 Kwh), e la sua coppia, di 240 Nm a 1750 giri.

 Una la motorizzazione diesel, ed è la 1.4 HDi, con 68 cavalli, con una coppia di 160 Nm a 2000 giri. La sua velocità massima è di 160 km/h, mentre i consumi nel ciclo urbano sono di 5,8 litri per percorrere 100 km, che diventano 4,7 nel ciclo misto.